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现代胜达经典用了什么悬架

来源： 最后更新：23-09-03 12:06:15

现代胜达经典的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉现象的。

独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的应用也是非常广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单，成本低，这种悬架只有一根L型控制臂，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

现代胜达经典一共搭载了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。

这款车的动力是够用的，如果大家对现代胜达经典感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下这款车。

标签: 用了  悬架  

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