来源: 最后更新:23-07-31 07:12:20
阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性就会提高。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架可以抑制刹车点头现象和快速过弯时的车身侧倾幅度。
双叉臂悬架有上下两个叉臂,这种悬架的成本非常高,并且双叉臂悬架的结构比较复杂,占用的空间也是比较大的。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有连接的,这样同轴两个车轮之间是没有互相干涉的。
所以独立悬架的操控性更好,舒适性也是更好的。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。
麦弗逊悬架是一种成本比较低,结构比较简单,应用比较广泛的悬架。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。
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