凯迪拉克ct4用了什么悬架 凯迪拉克ct4用了什么悬架
来源： 最后更新：23-07-16 03:57:01
导读：凯迪拉克ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。凯
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凯迪拉克ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。
凯迪拉克ct4全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，ct4使用了与ct5相同的发动机。
并且ct4的悬架结构与ct5也是相同的。
悬架属于底盘部件，悬架的结构，材料，调校等都会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架等。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架等。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以很多汽车都会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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