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自动变速箱换挡冲击排除方法是什么(自动变速箱换挡冲击原因和排除方法)

来源: 最后更新:23-06-15 01:39:02

导读:首先,检查自动变速器油是否太脏,油量是否充足。如果没有消除,需要开始检查整个变速器。建议去专业的4S...

自动变速箱换挡冲击排除方法是什么

首先,检查自动变速器油是否太脏,油量是否充足。如果没有消除,需要开始检查整个变速器。建议去专业的4S店进行检测和操作。

当所有档位都有齿轮冲击时,通常是由于自动变速器的油位过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高以及变速器控制单元进入故障安全模式时,变速器的主油压通常处于最高状态,以保证施力装置不会因工作油压过低而打滑烧蚀,这也会导致所有档位都有齿轮冲击。此外,如果车辆在行驶过程中振动时间过长,发动机或变速器的缓冲橡胶垫经常会断裂或损坏。当换档杆从P档换到D档或R档时,由于失去了橡胶垫的约束,发动机和自动变速器会向前或向后移动,导致变速器挂档时受到猛烈冲击。

自动变速器换挡冲击的消除方法如下:

1.检查发动机怠速;检查并调整油门拉线和油门位置传感器;检查真空节气门的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过晚,这是造成换挡冲击大的常见原因。

2.检查主油路的油压。如果怠速时主油路油压高,说明主油路调压阀或节流阀有故障;如果怠速油压正常且起动冲击大,则前进档离合器、倒档离合器和高速离合器的进油单向阀损坏或缺失。

3.换挡时,检查主油路的油压。正常情况下,换挡时,主油路油压应瞬间下降。如果没有掉落,说明减震器活塞卡住了,需要拆卸检查阀体和减震器。

4.检查油压电磁阀工作是否正常;换档时,检查电子控制单元是否向油压电磁阀发送控制信号。如果电磁阀本身有问题,应该更换;如果线路有问题,应该修理。

自动变速箱换挡冲击原因是什么

自动变速器换挡冲击是阀体和电磁阀损坏造成的;钢板和摩擦片的烧蚀;变速箱内部形成难以处理的杂质和污垢,会堵塞控制管路,导致自动变速器控制阀延迟,冲击变速箱。

由于变速箱油内的污垢堵塞了气门通道或磨损了气门通道,阀体对离合器的压力会不足或很差,从而导致顿挫。换挡电磁阀或压力电磁阀的损坏导致车辆在很多情况下会发生绊倒,换挡电磁阀卡死,影响更直接明显。它会使离合器在应该快速分离时不分离,在快速结合时不结合,导致动力中断,会感到冲击或顿挫。

如果长时间不保养自动变速器,变速器油性能的各项指标,如润滑性、粘度、油温稳定性等都会大大降低,尤其是自动变速器油的油温。当散热器太脏,热量无法散发时,电脑检测到高温后会进入应急运行模式,强行升档,会导致带加油口门的车辆跑、拖、绊等。

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