自动变速箱换挡冲击排除方法是什么（自动变速箱换挡冲击原因和排除方法）

来源：最后更新：23-06-15 01:39:02

导读：首先，检查自动变速器油是否太脏，油量是否充足。如果没有消除，需要开始检查整个变速器。建议去专业的4S...

自动变速箱换挡冲击排除方法是什么

首先，检查自动变速器油是否太脏，油量是否充足。如果没有消除，需要开始检查整个变速器。建议去专业的4S店进行检测和操作。

当所有档位都有齿轮冲击时，通常是由于自动变速器的油位过高、油门拉线调整过紧、发动机怠速过高以及变速器控制单元进入故障安全模式时，变速器的主油压通常处于最高状态，以保证施力装置不会因工作油压过低而打滑烧蚀，这也会导致所有档位都有齿轮冲击。此外，如果车辆在行驶过程中振动时间过长，发动机或变速器的缓冲橡胶垫经常会断裂或损坏。当换档杆从P档换到D档或R档时，由于失去了橡胶垫的约束，发动机和自动变速器会向前或向后移动，导致变速器挂档时受到猛烈冲击。

自动变速器换挡冲击的消除方法如下:

1.检查发动机怠速；检查并调整油门拉线和油门位置传感器；检查真空节气门的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过晚，这是造成换挡冲击大的常见原因。

2.检查主油路的油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障；如果怠速油压正常且起动冲击大，则前进档离合器、倒档离合器和高速离合器的进油单向阀损坏或缺失。

3.换挡时，检查主油路的油压。正常情况下，换挡时，主油路油压应瞬间下降。如果没有掉落，说明减震器活塞卡住了，需要拆卸检查阀体和减震器。

4.检查油压电磁阀工作是否正常；换档时，检查电子控制单元是否向油压电磁阀发送控制信号。如果电磁阀本身有问题，应该更换；如果线路有问题，应该修理。