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丰田两厢车致炫内饰?（丰田两厢车致炫图片）

来源： 最后更新：22-12-14 01:33:03

丰田两厢车致炫内饰?

丰田两厢车致炫内饰挺好看的：

1、丰田致炫X外形的设计很好看，选择这款车多数就是喜欢这个外观为主，整体看上去很时尚的设计，而且车身的一些装饰，还有设计线条看上去都很协调。内饰的中控是最好看的了，布局规整用着也方便，整个内饰有软有硬看着好看用着也很不错，作为这个级别的车型，内饰里面致炫X做得很完美了；

2、空间方面，空间的表现的非常充足，而且整车空间的利用率做的都非常恰当，车内的乘坐空间前后排都没有问题，后备箱容积也不错，关键是后排座椅支持放倒功能，放倒后地板也比较平整，所以这款车空间我是非常满意的。空间设计亮点：后排中间的地板设计的比较平整，中间坐人上去相比那些凸起的车型要舒适的多；

3、动力方面，1.5的动力表现的挺优秀的，平时开车正常起步速的情况下动力都能跟得上，如果想急加速直接就深踩油门动力瞬间来的还是比较冲的，加速的过程也很完美，超车和提速这个动力没有任何压力的。动力平顺性：平顺性非常好，虽然是小自吸的动力。但是搭配CTV的变速箱是非常完美的一个组合了，提速很顺畅，整个加速过程也没有多余的顿挫缓存之类的；

4、操控方面，操控上最大的感觉就是这款小车驾驭起来非常轻松的，虽然是新手但是开着没有任何难度，高速的时候开着也非常稳定，低速的时候行驶质感也非常好，底盘相对来说还是比较扎实的。方向盘操控感：方向盘用着非常好用，大小刚刚好，力度不轻不重的很有手感，转向能力不错而且也没有任何虚位；

5、油耗方面，现在平均油耗是6.8，新车才出磨合期，而且市区用得最多了，这个油耗目前我感觉挺完美了。整车的舒适上做得也算不错了，隔音一般不过也能接受了，行车配置和舒适性配置比较齐全，座椅的包裹很好，而且设计的也挺符合人体学的，坐上去挺舒适的。悬架减震舒适性：减震属于偏软点的，相对来说比较舒适，但是后悬架是非独立的，正常路面没事，坑坑洼洼路面舒适性差些。

丰田雷凌自动挡汽车正确使用档位

丰田雷凌/拉林克双引擎齿轮使用说明书图解

①驻车档:这个档位一般在换挡杆顶部，长时间驻车需要放入这个档位。如果在发动机熄火时没有挂入驻车档，则应在下次启动车辆点火前挂入驻车档。

②倒档:当车辆需要倒车时，将其置于倒档。注意车辆需要停车才能挂档。

③N空挡:一般用于短时停车，发动机怠速时。

④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。

⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。

⑥手动挡:换到这个挡位，可以手动增减车辆的挡位，更灵活地适应各种路段，增加驾驶员的体验。

⑦刹车挡:置于该挡位后，可增强车辆动能的回收效果，同时面对长下坡时可有效避免刹车热衰减。

丰田雷凌换挡操作技巧

1.换挡拨片的使用(某些汽车)

先踩下刹车踏板，先将档位调到“D”，然后将变速杆推向大副方向。此时，换档拨片“+”可用于向上换档，而“-”可用于向下换档。手动模式虽然有点笨重，但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:此类路段需要高扭矩介入，可使用“D-”进行备案。有时候发现有剩余电量，可以暂时用“D+”升级。坡度较大时，可以调用S档介入。

②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。一档扭矩过大，一般二档或三档都能达到很好的牵制效果。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。

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