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汽车过减速带哐当响的原因有很多，主要包括汽车减震器故障、汽车排气管脱落、汽车刹车片安装不到位、轮胎扎上钉子了等，以下具体分析。1、汽车减震器故障：当汽车减震器的轴承出现问题时，在车辆经过颠簸路面时就会 -
这是由于减震器缓冲橡胶变硬导致的异响，这属于正常现象，如果不想让缓冲橡胶发出异响，可以更换全新的缓冲橡胶。汽车的减震器并不是直接与车身连接在一起的，减震器与车身连接的部位都有缓冲橡胶。冬季温度比较低，
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冷车过减速带吱吱响是因为汽车的减震系统出现了故障，需要及时维修，否则影响汽车正常使用。需要注意的是，很有可能是减震器本身漏油或弯曲等导致的，这种零部件是没有办法直接维修的，出现问题可以直接更换。还有可
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凉车过减速带产生异响是因为减震系统出现了问题。汽车的减震器损坏，最明显的现象就是汽车在行驶过程中出现跳动的现象，同时也会产生异响。汽车上之所以会使用减震器，一方面是因为提高汽车的舒适性，另外一方面是因
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这款车是可以正常通过减速带的，这款车的底盘并不是很低，这不是一款跑车，这是一款大型豪华四门轿车。保时捷panamera搭载了一台2.9升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的最大功率为243kw，最大扭矩
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汽车过减速带咯噔响（汽车过减速带咯噔响后再过颠簸路老咯噔响）
汽车过减速带异响，并不是磕碰到底盘的声音，这是因为汽车出现了一些机械故障，可能是因为汽车的羊角前固定点的间隙过大引起的，也有可能是汽车的减震出现问题。如果是汽车的羊角前固定点的间隙过大，需要先检查一下 -
只要减速带碰不到底盘上的护板，保时捷718是可以正常过减速带的。保时捷718的底盘高度还是可以应对大部分减速带的。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.0
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遇到比较高的减速带，斜着通过貌似比较不容易“托底”。事实上，底盘离地距并不因你的行驶角度而改变，除非通过角度斜到超过45度，营造出“交叉轴”的效果，才有可能提高通过性。大部分时候，垂直通过之所以容易托
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从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立
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减速带，多数都是两边都会有钉的，这种扎在里边，应当说有一面那种减速带，被这个车辆磨损严重的话，那么那个钉子呢就会突出来，那如果恰好是你这个车辆的这种轮胎，当老化到一定程度，那么在高速的时候再跟这种丁的碰撞，那么就会导致
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