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汽车厂区的万达广场怎么样 万达汽车城怎么样

来源： 最后更新：24-07-04 10:49:38

汽车厂区的万达广场怎么样

前阵子恒大集团连续几天占据中国人谈资榜前列。大家谈论恒大集团造车已经很久了。甚至很多人还想不通。一个造房企业为什么要造车？其实细心的车友早就发现，雷军、董明珠、李彦宏都涉足造车行业。

千军万马抢着造车，说明这个行业是有利润的，利润是相当客观的(不然谁愿意)。于是，昨天的新闻又爆料了:近日，万达集团对外投资名单中又增加了一家名为“万达汽车技术服务有限公司”(简称“万达汽车”)的公司。

王健林造车？不要慌！

万达想参与汽车销售。

消息一出，全世界都震惊了。什么？王健林要造车？但随着官方进一步投资细节的公布，我们发现，想造车的并不是王健林。而是“以另一种方式进入造车行业”。-参与汽车销售。比如万达和一汽红旗的合作。

上个月，万达集团高管的公务车全部换上了红旗，随后王健林多次视察一汽，但当时很少有人注意到这个动作。现在明确了:一汽和万达将合作成立汽车服务公司。简单来说，未来一汽的体验店也将进驻万达广场。

汽车体验店金商城

万达是这么想的，不是造车！

汽车体验店进商场，其实这也是近两三年刮起的风。以前买车、保养、修车都是在4S店，不同品牌的4S店地址可能“十万八千里”。普通人看新车确实不方便。现在一进商场就能遇到N个汽车品牌的体验店，一次就能逛完。不香吗？

现在很多主流品牌都在玩“去4S模式”。去消费商城的体验店看车，坐车，开车，听讲解，完成新车的体验，了解功能。如果你决定购买，你可以用手机在网上下单。汽车制造商为您准备好新车后，送货部门会与您联系，将您的车送到您家。而汽车厂商的维修中心提供售后服务。

所有品牌都想用这种模式进入各大商场。商城运营方有没有想过和汽车公司合作，双方提供互惠互利的政策，双赢盈利？所以王健林真的很聪明很牛逼！他没有随大流造车，而是选择了最安全的“入门路”，刚好可以利用自己商场的资源。

美的今年也宣布进军汽车。

高，真的高！在这里，我想到了另一个思维方式很高的企业——美的。美的以做家电闻名，最近收购了日本东芝家电部门。但是，美的也宣布今年要入市造车，你知道吗？——你们都是造车的，所以我的美也不甘示弱！

但问题是，千军万马抢着造车的结果是什么？很明确——团死！冲动之下不如另辟蹊径造车！于是“大和”(美的集团对创始人何恒建一直有这样的称呼，很亲切)给出了他的想法和建议。

美的专注于“电器配件”而非整车。

巧妙避免“一窝蜂”

美的经过充分调研发现，现在中国新能源汽车厂商，除了比亚迪、广汽、特斯拉等头部“超级大牌”拥有一整套零部件配套体系，对外包的依赖度较低外，其他大部分车企对总成零部件的外包仍然不低。

这和计算机行业是一样的:做电脑整机的企业很多，但是能做CPU、内存、硬盘、显卡的有几个？美的观察到，如今车企采购的总成部件涉及牵引电机、发电机、新能源空调制、锂电池能量管理/保护电路板等等。

美的如果能提供价格合适、服务稳定的可靠相关产品，也能成就一番大事业！所以美的很早就布局了这些基础配套工厂。——我不造车，也不想和你“硬碰硬”，但我可以给你提供基本的配套电器元件！你造车的公司越多，我的机会就越多。

“以另一种方式进入汽车制造行业”

可以避免一窝蜂后的“群死”。

“另辟蹊径进入造车行业”——显然美的思维和格局也很高。无论是王健林还是何达，他们都在回避一件事——在一起。我举个非汽车行业的例子，也许大家会恍然大悟。

我依稀记得2012年左右，《中国好声音》在我国“异常火爆”，随后很多类似的选秀节目也相继跟进:中国达人秀、X元素、最美和声、梦想的声音……不一会儿，中国娱乐电视行业进入了选秀节目的巅峰。

然而，随着类似节目越来越多，每个节目的收视率都开始下滑——毕竟大部分节目内容都大同小异，看久了难免会腻。另外，这个国家的观众总数很大。节目越多，分配给每个节目的观众“份额”显然就越小。折腾了几年，很多节目都进行不下去了...

汽车变得越来越同质化。

大浪淘沙，有几个家庭能活下来？

当时带起了全国的KTV生意。学生们一个接一个地冲进KTV，喊着“爱音乐，有梦想”的口号。那时候只要开KTV就能赚大钱，所以广大投资者蜂拥而至，不管有没有行业经验，一头扎进去。

聚在一起有多恐怖？我亲眼见过“一条街开8家”的奇观！但是KTV多了，竞争就激烈了。大家都在打价格战，互相伤害，互相消耗...结局如何？7年倒闭6万！......汽车行业不也是如此吗？目前造车带来的利润是令人恐惧的，但是如果大家都去造车，几年后会是什么样子？毕竟现在的汽车越来越“同质化”了！他们中有几个能在大浪淘沙后活下来？

汽车产品怎么样注册

近年来，包括电动三轮、四轮车在内的“三无”车辆的安全隐患日益突出。事实上，市面上的三轮、四轮电瓶车并未列入《国家公布道路机动车生产企业及产品目录》，此类车辆不能上牌或上路行驶。广大市民要求依法取缔和收缴“三无”车辆的呼声越来越高。

整治的重点是:无证驾驶、无证驾驶和驾驶无路权车辆上路行驶等交通违法行为。

一是不在工信部发布的车辆生产企业及产品公告范围内的车辆。

二、未取得机动车驾驶证驾驶机动车，机动车驾驶证到期、被吊销或者暂扣时。

3.未取得机动车号牌或者未悬挂机动车号牌上道路行驶的。

一是不能注册，形成管理盲区。由于车辆不符合国家登记法律法规要求，无法取得车辆牌照，车辆信息无法纳入公安交通管理系统，存在管理盲区。

第二，交通违章现象普遍。驾驶过程中经常发生闯红灯、随意变道、违规掉头、逆向行驶、占道停车等交通违法行为。

第三，交通事故居高不下。数据:2016年孝感低速电动车事故3156起，死亡9人，受伤4人。三轮、四轮电动车没有合法的注册手续、车牌、保险。一旦发生交通事故，受害者的权益得不到保障。

交警:超过电动车技术标准的都是机动车。

《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)明确规定了电动自行车的技术标准:电动自行车最高车速不大于20km/h，整车质量(重量)不大于40kg，必须具有良好的踩踏功能，30min踩踏距离不小于7km，电机额定连续输出功率不大于240W。

1.无证驾驶会被拘留。无有效机动车驾驶证驾驶电动三轮、四轮车的，处2000元以下罚款，处15日以下行政拘留。

2.无照驾驶会扣留汽车。驾驶无牌电动三轮、四轮机动车上路行驶的，处200元罚款，并依法扣留机动车。

3.违反限制将受到惩罚。违反限行规定驾驶电动三轮、四轮车的，罚款100元，记3分。

4.报废汽车将在路上收集。驾驶已达到报废年限的电动三轮、四轮机动车的，由公安交通管理部门予以没收并强制报废，对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销已取得的机动车驾驶证。

5.其他应当依法处理的交通违法行为。电动三轮、四轮车的其他道路交通违法行为，依照《中华人民共和国道路交通安全法》和湖北省的规定执行。

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