捷达vs7用了什么悬架（捷达vs7车身结构）
来源： 最后更新：24-06-07 09:10:49
导读：捷达vs7用了什么悬架
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捷达VS7是捷达旗下的一款中型suv，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。捷达vs7全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
麦弗逊悬架和多连杆悬架都是很常见的独立悬架。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性产生影响。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。
多连杆悬架的结构是比较复杂的，并且成本也是比较高的。
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