巡航摩托车能长途行驶吗？巡航摩托车好骑吗

来源：最后更新：24-05-29 04:04:44

导读：巡航摩托车可以开很远的距离。巡航摩托车的特点是和跑车一样的大面积整流罩，和adv一样的高挡风玻璃，把...

巡航摩托车能长途行驶吗？

巡航摩托车可以开很远的距离。巡航摩托车的特点是和跑车一样的大面积整流罩，和adv一样的高挡风玻璃，把高速长途中的所有气流都和驾驶者隔离开来，更大的车身，更舒适的座椅，甚至还有车载娱乐系统和空调节，所以更适合长途驾驶。

长途驾驶前的车况检查:

长途驾驶前，检查车况是很重要的。尤其是在高速公路上行驶，车速过快容易出现爆胎的问题，容易导致车辆失控。出发前检查车辆，尤其是轮胎状况。有防冻液，玻璃水，机油等。如果自己检查不了，也可以去修理厂保养检查，比较放心。

长途驾驶的应急工具:

长途驾驶的应急工具有牵引绳、车载气泵、手电筒、灭火器、三角警示架、反光背心等。如果你想从温暖的南方穿越雪地到多雪的北方，最好提前准备好雪胎或防滑链。

巡航舰后面空调怎么开

阿利·伯克级驱逐舰是美国海军下属的大型水面战舰。首舰“阿利·伯克”号于1991年服役，至今已近30年。近年来，该级驱逐舰又推出了新版本，即“阿利·伯克”级Flight III。据报道，2020年3月3日，第一艘“阿利·伯克”级飞行III型驱逐舰“路易斯·威尔逊”号正式开工建造，舷号为DDG 126。对于美国海军来说，这是一个值得庆祝的里程碑事件。飞航III的建造可以缓解老旧巡洋舰退役带来的军舰短缺问题，在一定程度上保持和提升美国海军的实力。

“阿利·伯克”级III型驱逐舰效果图

与上一版本的“阿利·伯克”级驱逐舰相比，飞航III进行了特别的改进，主要是改装了大型有源相控阵雷达，增加了导弹防御系统的基线，提高了防空和拦截弹道导弹的能力，能够执行全面的反空和反导任务。新的“阿利·伯克”级驱逐舰的建造使这艘旧军舰复活了。然而它毕竟脱胎于一艘服役近30年的战舰，很多设计已经落后于这个时代。在很多系统和装备上，飞航III驱逐舰仍然沿用以前的设计和配置，所以综合性能的提升非常有限。那么，美军选择继续建造“阿利·伯克”级驱逐舰是权宜之计还是明智之举？

一、“阿利·伯克”级Flight III型的建造背景

继“阿利·伯克”级之后，美国又建造了一艘全新的驱逐舰，即“朱姆沃尔特”级驱逐舰。但该级驱逐舰问题较多，价格昂贵，所以只建造了3艘。2008年7月，美国海军决定继续购买阿利·伯克级驱逐舰。然而，美国军方仍然订购了IIA航班，并且起初没有推出新机型的计划。进入新世纪后，美国也提出了建造具有海上反导能力的大型战舰CG (X)巡洋舰计划，但该计划最终被放弃。在所有尝试失败后，美国海军将目光转向“阿利·伯克”级驱逐舰，并决定对其进行升级，于是在2017财年开始设计“阿利·伯克”级飞航III。

具体来说，建造“阿利·伯克”级飞行III型驱逐舰主要是出于以下考虑:

“朱姆沃尔特”级驱逐舰虽然先进，但问题很多。

先是“朱姆沃尔特”级驱逐舰尴尬，只造了三艘。2000年前后，美国提出了一个雄心勃勃的造船计划，要在21世纪建造一艘现代化战舰，从而诞生了“朱姆沃尔特”级驱逐舰。该级驱逐舰排水量很大，甚至超过巡洋舰；它的外形非常科幻，具有出色的隐身能力。配备有源相控阵雷达和先进武器系统；它配备了两台MT30燃气轮机和电力推进系统。然而，这些先进技术的结合并没有使“朱姆沃尔特”级驱逐舰成为一艘合格的战舰。虽然先进，但是技术不成熟，所以遇到很多问题，而且价格昂贵。2017年12月，第二艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰在海试第一天就出现故障，因此不得不返航维修。2018年2月，该舰MT30主发动机叶片受损，涡轮不得不更换。在建造了三艘之后，美军决定不再建造“朱姆沃尔特”级驱逐舰。

美国海军正在批量建造“阿利·伯克”级驱逐舰。

第二，美国海军计划达到350艘的规模，急需补充大型水面战舰。2016年12月，美国海军宣布了一项目标，即实现并保持350艘舰艇的规模，其中包括104艘LSC(大型水面战舰)。然而，到2019财年结束时，美国海军仅有89艘LSC，其中包括22艘提康德罗加级巡洋舰和67艘阿利·伯克级驱逐舰(朱姆沃尔特级驱逐舰因不具备作战能力而未包括在内)。根据美国海军制定的未来30年发展计划，2029财年将装备104艘大型水面战舰。为实现这一目标，美军必须补充新战舰，在此期间，部分“提康德罗加”级巡洋舰将退役。有分析称，美军有三种选择，一是继续升级“阿利·伯克”级，二是建造全新的军舰，三是改进“朱姆沃尔特”级。显然，第一种方案投入最少，难度最小，交付速度最快。当然，第二种选择也在美军的计划中。

“提康德罗加”级巡洋舰将陆续退役。

第三，美军需要一艘配备先进雷达、全面反和导弹防御能力的水面战舰。早在2007年，美国海军就决定建造一艘更大的水面战舰，并为其配备先进的雷达系统，以应对弹道导弹和巡航导弹的威胁。起初，美军计划让正在研究的CG(X)巡洋舰执行这一任务。2008年，美国海军表示需要更强的综合反和导弹防御能力，并发现阿利·伯克级驱逐舰比朱姆沃尔特级驱逐舰更能满足这一需求，因此订购了更多阿利·伯克级飞行IIA驱逐舰。为了在短时间内以更低的成本建造更多的战舰，美军取消了CG(X)计划。后来，基于对雷达和舰体的研究分析，美军决定对“阿利·伯克”级进行升级，为其配备先进的有源相控阵雷达和升级版“宙斯盾”作战系统，于是飞航III诞生了。

二、“阿利·伯克”级Flight III型的主要改进

如前所述，不再购买阿利·伯克级飞行IIA号驱逐舰，而引入飞行III号驱逐舰的主要原因，是为了赋予新型战舰更强的反和导弹拦截能力。与之前的型号“阿利·伯克”级相比，Flight III“阿利·伯克”级驱逐舰主要改进了雷达系统和综合作战系统，同时对一些细节进行了处理。具体来说，Flight III驱逐舰装备了先进的空中和导弹防御雷达(AMDR)系统，主要是AN/SPY-6(V)雷达，宙斯盾作战系统也进行了升级。此外，船体结构得到加强，一些舱室进行了修改，使其更加完善。

AN/SPY-6(V)雷达

让我们先来看看AMDR雷达系统。该系统的核心是AN/SPY-6(V)雷达，这是一种功率和灵敏度都有所提高的S波段雷达。它可以在更远的距离发现空中的目标，包括巡航导弹和弹道导弹等。拥有强大的反和弹道导弹防御能力。AMDR雷达系统发展之初，除了S波段雷达，还设计了新的X波段雷达，但后来取消了。美国军方决定使用现有的安/SPQ-9B雷达搜索地平线和水面。AN/SPY-6(V)雷达拥有四个雷达阵列，其灵敏度是原阿利·伯克级携带的AN/SPY-1D(V)雷达的30多倍，作用距离是后者的两倍，还具有更精确的分辨率和目标识别能力。

“阿利·伯克”级III型驱逐舰AN/SPY-6(V)雷达示意图

为了安装AN/SPY-6(V)雷达，必须对“阿利·伯克”级Flight III驱逐舰的原舰体进行改装，因为该雷达比原AN/SPY-1雷达更大更重。而且AN/SPY-6的雷达阵列在桅杆的高位置，会对战舰的重量和重心产生一定的不利影响。Flight III“阿利·伯克”级的船尾每侧加宽了4英尺，船体的一些部分进行了加固，降低了战舰的重心，以抵消雷达增重带来的不利因素。而且该舰的动力装置和空调制系统也进行了相应的升级，以支持AN/SPY-6雷达的正常工作。

“阿利·伯克”级驱逐舰发射“标准”-3导弹

其次，阿利·伯克III飞行还将改进宙斯盾作战系统，主要通过升级宙斯盾系统基线来实现，属于软件升级。宙斯盾弹道导弹防御系统(BMD)是宙斯盾系统的一部分，是美国弹道导弹防御系统(BMDS)的海基组成部分。主要通过发射改进型“标准”-3(SM-3)反导弹拦截中短程弹道导弹。部分“阿利·伯克”级飞行IIA驱逐舰装备了基线9标准的宙斯盾系统，具有一定的反反导一体化能力。飞航III将升级到最新的基线10标准，与AMDR雷达系统有机结合，拥有更强大的反导能力。预计2023年投入使用。

除了以上两点，“阿利·伯克”级Flight III驱逐舰的其他改进如下:

1.修改甲板室结构，移动部分设备以适应AN/SPY-6雷达阵列；

2.安装三台功率为4兆瓦的4 160伏燃气涡轮发电机组，以取代原有的450伏发电机；

3.安装两个电源转换模块和三个变压器，以改善和升级配电设备；

4.使用5个高效小容量空调谐器替换现有空调谐器，提高制冷能力；

5.放大舭部内部钢结构的尺寸，加强舰体的结构强度，保证军舰的稳定性；

6.水线以上船尾两侧加宽4英尺，增加排水量和浮力；

7.灭火系统进行了改进，并提供了额外的住宿房间空。

马克41垂直发射系统

ASROC反潜火箭发射时刻

除了上述改动，“阿利·伯克”级Flight III驱逐舰的其他方面将沿用“IIA”号的设计和配置，包括大部分武器装备。阿利·伯克级驱逐舰装备马克41垂直发射系统，飞航IIA拥有96个垂直发射单元，可发射“标准”系列反导弹、战斧巡航导弹、反潜火箭(ASROC)、海麻雀反导弹等。该级驱逐舰的反导武器主要是“标准”系列反导弹。RIM-161“标准”-3导弹采用GPS/INS/半主动雷达制导，内置红外导引头的轻型外大气层动能拦截弹头，命中时可产生相当于31kg TNT的动能。改进型“标准”-3导弹最大射程2500公里，是世界上最先进的弹道导弹拦截武器之一。改装新型有源相控阵雷达和宙斯盾基线10系统后，阿利·伯克级飞航III驱逐舰将拥有更强大的反和反导能力。

三、“阿利·伯克”级Flight III型的发展前景

美国海军预计，Flight III“阿利·伯克”级驱逐舰将于2023年交付，2027年具备完全作战能力。通过更换新的雷达和升级作战系统，飞行III的作战能力将得到极大的提高，但这只是相对于之前的飞行IIA而言。在其他性能方面，飞航III并没有太大的提升，因为它仍然使用了原有的舰体，排水量和舰体结构几乎没有变化。这种在原战舰基础上的改进导致飞航III的升级空极其有限。例如，飞航III的“阿利·伯克”级在未来将无法使用先进的武器，包括轨道炮和激光武器，因为它的动力装置无法大规模改变，无法安装电力推进系统。

“阿利·伯克”级驱逐舰的地位越来越重要。

而且“阿利·伯克”级III型驱逐舰的持续批量采购，将导致美国海军的战舰类型越来越单一。随着时间的推移，老旧的“提康德罗加”级巡洋舰将陆续退役。虽然“朱姆沃尔特”级驱逐舰是新的，但数量太少，因此美国海军将比以往任何时候都更加依赖这种单级大型水面战舰。虽然飞航III的综合性能和武器配置可以保持在比较先进的水平，但是随着其他国家新型驱逐舰的服役，美国海军水面舰艇的绝对优势将逐渐丧失。毕竟“阿利·伯克”级驱逐舰从首舰服役至今，已经诞生了近30年。当然，如果这一级别的驱逐舰和航母一起行动，美国海军仍将拥有世界上最强大的海上力量。

继续购买“阿利·伯克”级既是权宜之计，也是明智之举。

由于朱姆沃尔特级驱逐舰和濒海战斗舰无法很好地为航母护航，美国海军不得不继续采购阿利·伯克级驱逐舰。这既是“权宜之计”，也是“明智之举”，因为美国海军目前没有更好的选择。如果要以最小的投入和最快的速度建造大量性能先进的大型水面战舰，就只能继续生产“阿利·伯克”级。当然，这并不意味着美国海军没有其他计划。美国已经启动了FFG(X)护卫舰项目，该项目将回归常规护卫舰的设计，并配备完善的武器装备。此外，在“阿利·伯克”级Flight III驱逐舰之后，美国海军将建造新一代大型水面战舰，继续保持领先地位。

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