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来源：最后更新：24-05-28 05:26:23

导读：将油添加到油尺测量的正常范围的上限位置。机油主要保护发动机，它的主要作用是，1.润滑，毫无疑问。机油...

雅酷汽车用多少升机油

将油添加到油尺测量的正常范围的上限位置。

机油主要保护发动机，它的主要作用是，

1.润滑，毫无疑问。机油是润滑油的一种。当发动机工作时，它以每分钟数千转的速度运转。如果没有良好的润滑，发动机会因为摩擦力大而很快转化为热能，导致发动机温度过热。活塞和气缸拧在一起，也就是拉动气缸。这是非常严重的损害。严重的是发动机彻底报废。

2.散热。没错。机油在发动机中循环，带走发动机的热量，使发动机保持正常的温度，既不太低也不太高。

3.清理干净。有人说，收拾？是的，在机油循环的过程中，杂质通过机滤留在了滤网上，机滤是由很多滤网组成的。它将机械活塞运动产生的金属粉末通过机油循环到机滤，被滤网拦截并留在机滤中，所以机油在更换周期后会变黑，因为它过滤了发动机中的很多杂质。

不缺机油和水(防冻液)是发动机正常运转的关键。

那么，如果不小心加多了油，对发动机有没有坏处呢？

其实对发动机影响不大，主要是机油也是花钱买的。如果油量增加，就要花更多的钱。一般5升油，4升油是用来保养车辆底座的，所以保养4次后，可以多一个油进行保养。浪费太多了。

此外，如果机油增加，机油压力将处于正常值的上限。如果油压高，发动机阻力会更高，也就是行驶时油耗会更高。当然机油档次高，就算粘，发动机阻力也会高，这也是合资车省油的原因，国产票价油在发动机上。合资车，尤其是日系车，最为明显。很多日系车油的新车加20w，30w。国产车基本都是40w，数值越高，油越浓。

有人说，为什么日本能有20w，我们不能？因为合资车尤其是日系车的发动机装配技术高，很多都是低温装配。常温下机械差很紧，机油根本渗透不进去。而国产车在这方面的控制还有待提高，协调松散。虽然安装制造方便，但如果机油较稀，机油会通过机械间隙渗入燃烧室，与汽油一起燃烧，也就是俗称的烧机油。

这也是合资车尤其是日系车坚固耐用的重要原因。因为其发动机装配高，流水线制造要求高，有人问，合资车不也是国产的吗？有，但是流水线和制造工艺都是国外的。

发动机只要在路上跑，基本都是每分钟几千转，气缸反复高速运转。20万公里后，发动机一启动就知道了。一个人知道他的同伴在一个漫长的旅程和一个小客栈。

这也是飞度和捷达、日产的骐达一样，价值畸高的原因之一。

如果发动机装配工艺不好，或者安装水平不高，工人的工作素质不强，这是影响的关键。

前10万公里提现可能不明显，就是油耗处于高点。10公里后，发动机突突作响，嘎嘎作响，烧机油，疲劳感会变得明显。所以就成了老破车，基本不值钱。

所以保养好发动机很重要。

对于国产机来说，需要经常检查水温、防冻液、机油是否缺失，因为国产机的各种传感器基本都很便宜，容易造成测量偏差。比如水温和仪器温度明明都在正常范围内。为什么发动机会沸腾，导致发动机气缸垫损坏？因为传感器测得的温度坏了，程序认为水温正常，所以没有启动汽车冷却风扇，最终发动机受伤。所以，细节很重要。包括汽车节温器，汽车的水温可以低一点，油温也可以，但是散热系统的温度一定不能高。