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来源：最后更新：24-05-17 05:35:33

导读：河南是中国的经济大省吗？2020年，河南省实现GDP 5.5万亿元，在全国各省区市中排名第五，中西部...

宇通55座客车高度多少钱

河南是中国的经济大省吗？2020年，河南省实现GDP 5.5万亿元，在全国各省区市中排名第五，中西部第一。毫无疑问，河南省是中国的经济大省，那么河南是中国的汽车制造大省吗？其实答案也是肯定的。熟悉河南经济的朋友都知道，河南拥有全球最大的客车制造商宇通客车，以及银隆客车、少林客车。有东风日产、郑州日产、SAIC、海马、奇瑞、恒大等。在乘用车领域，还有驻马店CIMC华骏和洛阳CIMC於陵在专用车领域。但是重卡领域基本没有河南品牌。

然而，2021年4月12日，工信部在《道路机动车生产企业及产品公告》中公布了第343批新产品的申请。在这份公告中，来自河南郑州的宇通客车以三款新能源牵引车重卡和一款燃油牵引车重卡上榜。这也宣告了中国重卡市场再次迎来了来自中原的重卡制造力量。为什么又迎来了呢？因为总部设在河南洛阳的央企中国易拓集团曾涉足重卡市场，但并不成功，对市场没有影响。

为什么宇通卡车涉足中国重卡市场，会引起如此大的市场关注？我们来看看宇通客车是什么？

宇通客车是上海证券交易所主板上市公司，总部位于郑州市何世礼镇。这家汽车制造商生产的公共汽车种类涵盖了城市公共交通、城际客运、旅游、团体和特殊旅行等。，涵盖高档、中档、传统能源、新能源。宇通客车国内市场份额超过30%，全球市场份额15%。在中国，每三辆大中型客车中就有一辆来自宇通。在全球范围内，每七辆大中型客车中就有一辆是宇通制造的。宇通客车大中型客车销量连续八年全球领先。可以说宇通客车是河南省和中国在世界汽车领域非常闪亮的名片企业。

为什么要进入重卡市场？

首先，公交车市场是一个小市场

虽然旅游巴士和公共汽车是城市发展中不可或缺的交通工具，但它们在交通行业中发挥着重要作用。但是，随着我国铁路建设的快速发展，尤其是高铁、城际轨道和城市轨道交通越来越密集。此外，经过40多年的改革开放，中国人民已经进入小康社会，私家车不仅在城市，在农村也非常普遍。这两点给传统的长途客运和城市公交市场带来了巨大的冲击，一度非常火爆。2020年，宇通客车将销售4.1万辆客车，与高峰期的6万多辆相比下降了20%以上。这也是为什么全球最大的客车公司郑州宇通，年营业收入只有400多亿，而国内乘用车板块的吉利、长城等乘用车，营业收入都在千亿以上。

第二，重卡市场是一块大蛋糕

相比中国客车市场每年10万辆以上的市场规模，2020年，中国重卡市场年销量将超过160万辆，其中牵引车超过70万辆。而一汽解放排名第一的重卡，中国销量超过37万辆，很难和乘用车相比。在重卡领域表现突出的中国一汽(解放重卡)、东风汽车(东风重卡)、SAIC (SAIC红岩)，年营业收入都超过5000亿元，这也是它们都跻身世界500强的原因。这也是为什么全球最大的客车公司郑州宇通，年营业收入只有400多亿，而国内乘用车板块的吉利、长城等乘用车，营业收入都在千亿以上。

第三，发展前景光明是根本原因。

虽然2020年中国GDP将突破100万亿元，但位居世界第二。但中国还是发展中国家，中等收入国家，还有很大的发展空间空。熟悉中国经济机构的朋友都知道，中国经济是以实体经济为主导，以制造业为支撑的。拉动中国经济发展的三驾马车是消费、投资和出口。其中投资主要是基建投资，我们最熟悉的是铁路、公路、机场等基建。基础设施的发展需要大量的水泥、钢材等物资，以及制造业的原材料和成品的运输，都需要重型卡车的运输，这是对重型卡车的巨大市场需求。相比之下，随着中国人口增长的放缓，铁路和机场交通设施对公交车的需求在逐渐减少。

第四，新进入者不仅仅是河南宇通

事实上，重卡市场的热点并不是一家郑州宇通客车公司所关心的。大部分省份都在积极参与这个市场，比如山西运城、江苏徐工重卡、安徽江淮格尔发、湖南三一重卡、江西江铃重卡、广东比亚迪重卡等等。可以说，中国重卡已经不是一汽解放、东风汽车、SAIC红岩、中国重汽、陕汽重汽、北汽福田一家独大了。事实上，新三一重卡和徐工重卡的市场表现非常好。作为新能源进入的比亚迪重卡和宇通重卡的发展前景也值得期待。

你看好宇通重卡的发展前景吗？

河南省是中国第五大经济体，人口过亿，可以说有足够大的市场基础。实际上，乘用车和重卡的技术是一脉相承的。在中国乘用车的开创者扬州亚星生产出中国第一台乘用车专用底盘之前，中国乘用车一直采用货车底盘技术。所以宇通客车和跨界重卡的技术差距并不大。再加上宇通在客车上的成功经验，没有人敢小觑这支重卡制造的新生力量。河南人对重卡的渴望，在来自中国的尝试不成功之后，被压抑了太久。你觉得宇通重卡会支撑河南卡车的实力吗？