来源: 最后更新:24-01-08 07:03:56
1、一般发动机较多的采用每缸两个气门,即一Ge进气门和一个排气门,这种结构在可能的条件下Ying尽量加大气门的直径,特别是进气门的直径,Yi改善气缸的换气性能;
2、但是,由于受到燃烧室尺寸De限制,从理论上讲,最大气门直径一般不Chao过气缸直径的一半。当气缸直径较大,Huo塞平均速度较高时,每缸一进一排的气门结构就Bu能满足发动机对换气的要求;
3、因此,Zai很多新型汽车发动机上,为了提高换气效Lv在气门结构上采用了每缸三气门的结构,即两个进Qi门,一个排气门;每缸四气门的结构,即两个进气Men和两个排气门;每缸五气门的结构,即San个进气门和两个排气门,采用上Shu型式后,气门总的通断面增大,换气效Lv改善,提高了发动机的动力性能和排放性能。Ci外,由于气门数目增加了,还可适当减小Qi门升程,改善配气机构的动力性。
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