p0352故障码是几缸的故障（p0351故障码是哪个缸）

来源：最后更新：23-12-18 10:58:36

导读：该故障代码之后是点火线圈或点火线圈电路故障。具体是哪个气缸的点火线圈出现了故障，需要专业维修人员判断...

p0352故障码是几缸的故障

该故障代码之后是点火线圈或点火线圈电路故障。具体是哪个气缸的点火线圈出现了故障，需要专业维修人员判断。

汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。众所周知，汽车里的电是12v的，12v的电压在点火时根本无法提供足够的能量，所以需要点火线圈。

点火线圈可以将12v的电压转换成几千伏甚至上万伏的电压，让火花塞产生足够的火花。

如果点火线圈失效，发动机的一个缸就不好用了，甚至一个缸都不行。这样发动机就会缺缸。发动机缺缸时，运转时会抖动，影响发动机的运转稳定性。

如果出现故障代码p0352，必须确定哪个气缸的点火线圈有问题，然后更换一个新的。有时候出现这个故障码，不一定是点火线圈有问题，也可能是点火线圈电路有问题。

平时用车时，火花塞需要定期更换，否则也可能导致发动机缺缸。

p0351故障码怎么解决

故障码P0351，是点火线圈A的一次或二次电路故障引起的，可以去汽修店更换点火线圈，但具体情况还是需要专业人士来确定。

汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千到几万伏电压。点火线圈内部有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈使用较粗的漆包线，匝数较少，而次级线圈使用较细的漆包线，匝数相对较多。

初级线圈通电时，随着电流的增大，其周围可产生强磁场，铁芯储存磁场能量。当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈可以感应出高电压。

电子控制单元(ECU)将持续监控每次点火的主电路。如果ECU没有从点火模块接收到点火诊断监视器的有效脉冲信号，将出现该故障代码。故障原因包括点火启动或运行电路、点火线圈电路、点火线圈本身的故障、电子控制模块(PCM或ECM)的故障等。

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