德系车用的什么变速箱（德系车用的是什么变速箱）

来源：最后更新：23-11-18 06:53:09

导读：根据各大德系车4s店和部分德系车车主的反映，德系车普遍使用双离合变速箱，如大众、奥迪等车。双离合变速...

德系车用的什么变速箱

根据各大德系车4s店和部分德系车车主的反映，德系车普遍使用双离合变速箱，如大众、奥迪等车。双离合变速箱有两个离合器片分别控制不同的档位，所以换挡效率更快，有利于动力输出。

双离合器是自动变速器的一种，它使用两个离合器片，一个控制奇数档，一个控制偶数档，所以在换挡效率上更加优秀。

根据离合器片所处环境的不同，双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合。

干式双离合变速箱的离合器片采用风冷降温，湿式双离合变速箱采用液冷降温。所以从传动效率上来说，湿式双离合的传动效率要优于干式双离合。

同时，由于湿式双离合的冷却能力更好，更不容易损坏，更能适应复杂的车辆环境。

关于双离合变速箱的注意事项:

1.配备双离合变速箱的车，行驶8万公里左右要换一次变速箱油。

2.配备双离合变速箱的车不要用空挡滑行。

德系车为什么爱用涡轮增压发动机

德系车爱用涡轮增压发动机主要有两个原因:一是国情环境，二是排放标准。

德国的高速基本没有限速，高速公路上的宽车道很多，对汽车的操控性和动力要求更高。这导致德国人更加重视汽车的动力和操控。

其实不只是德国，欧洲大部分地区人烟稀少，他们经常长途跋涉。如果发动机工况长时间保持不变，涡轮迟滞现象并不明显。

相同排量下，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机更强，可以增加1.5倍左右的动力。

然后就是排放标准。与其他国家和地区近几年才开始关注碳排放不同，欧洲早在1990年就发布了EUDC(Extra Urban Driving Cycle)标准，对发动机的碳排放要求非常严格。

再加上欧洲引入排放税，车企不得不推小排量车。小排量汽车尾气污染少，排放税少。

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