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法拉利458用了什么悬架 法拉利458空气悬挂

来源: 最后更新:23-11-15 05:43:08

导读:法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架...

法拉利458用了什么悬架

法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。458是法拉利旗下的中置引擎后轮驱动跑车。这款车已经停产,继任者是法拉利488。

488不使用自然吸气发动机。488使用3.9升双涡轮增压v8发动机。

悬架对于一辆车来说非常重要。悬架用来连接车轮和车轮。如果一辆汽车没有悬架,它就不能正常行驶。

悬挂结构有很多种。汽车中常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

双横臂悬架是比较先进的独立悬架。大部分跑车和豪华车都会使用双横臂悬挂。

双横臂悬架由上下横臂组成,上下横臂前面各有一根连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能,可以提高车轮的抓地力,提高抓地力,改善汽车的操控性。

法拉利458停产了吗

法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑车,现已停产。法拉利458的继任者车型是法拉利488,这也是一款中置发动机的跑车,但488使用3.9升双涡轮增压发动机,458使用4.5升v8自然吸气发动机。

法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率419kw,最大扭矩540 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分,最大功率转速为9000转/分。

从这台发动机的动力输出特性可以看出,它是一台高速定向发动机。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品,换挡速度快,传动效率高,适用于超跑。

法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来,将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

双横臂悬架是一种比较先进的悬架,由上下两个横臂组成,中间有连杆。

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