正常行驶突然加不上油（正常行驶突然加不上油直到熄火）

来源：最后更新：23-10-11 08:21:43

导读：此故障的原因可能是点火系统或供油系统有问题。失败原因:1.点火系统有问题。汽车的点火系统包括火花塞和...

正常行驶突然加不上油

此故障的原因可能是点火系统或供油系统有问题。

失败原因:

1.点火系统有问题。汽车的点火系统包括火花塞和点火线圈。如果点火系统有问题，汽车将经历加速器速度的缓慢增加。

2.进气系统有问题。如果节气门失灵或者进气歧管漏气，踩下油门后车速不会上升。

3.供油系统有问题。当发动机正常工作时，机油泵需要建立压力。如果油泵不能建立足够的压力，喷油器就不能喷射足够的油。踩油门后车会很闷。

4.氧传感器损坏。氧传感器负责检测废气中的氧含量，使ecu根据氧传感器的数据调整空空燃比，调整点火提前角等各种数据。如果氧传感器损坏，会导致踩油门后车速无法上升的现象。

氧传感器长期使用后，会发生积碳甚至铅中毒，导致氧传感器失效。很多老款车都会出现油耗增加，动力下降的问题，可能与氧传感器失效有关。

正常的汽车电压是多少伏

汽车电压有两种:一种是12V，一般用于中小型汽车；另一种是24V，一般用于大型重型车辆。判断汽车电池电压的方法:

1.从外表判断:

观察外观有无变形、鼓包、漏液、开裂、烧伤、螺纹接头处有无氧化物渗出等。如果外观没有异常，UPS在一定负载下工作在电池模式。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后不能恢复正常待机时间，判断电池老化。

2.从测量数据判断:

用万用表测量。测量电池组中每个电池的端电压。如果一块或多块电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，则判断电池老化。电池组中每个电池端子的充电电压，如果一个或多个电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值为例)。充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，判断电池老化。

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