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什么是轮毂电机技术 汽车轮毂电机

来源: 最后更新:23-10-06 01:35:56

导读:现代汽车通过发动机驱动车轮,这导致了巨大的功率损失。如果轮子可以发电直接驱动呢?就像人的四肢一样,每...

什么是轮毂电机技术

现代汽车通过发动机驱动车轮,这导致了巨大的功率损失。如果轮子可以发电直接驱动呢?就像人的四肢一样,每个肢体会相对更快的发挥自己的力量,力量损耗也小。其实这个想法是可行的,现在已经发展起来了,就是轮毂电机技术。

轮毂电机技术就是用车轮发电行驶

什么是轮毂电机技术

简而言之,轮毂电机技术很简单,就是每一个轮毂都发电驱动整辆车前进。由于不需要差速器、半轴甚至两级传动装置,该车传动效率更高,动力性能更好,而且由于是四驱,在各种地形下都有非常好的表现。

什么是轮毂电机技术

轮毂电机技术的优势在于每个车轮都可以完全独立控制,因此很容易实现车轮差速和扭矩矢量的控制功能,这在很多越野地形中是非常重要的,车辆也因为不需要减速器、传动轴和差速器而有了更加灵活的空设计。

什么是轮毂电机技术

但是轮毂电机有很多缺点,因为轮毂电机需要将设备集中在轮毂上,这对车辆底盘的悬挂是一个很大的考验。现在最轻的轮毂电机单边质量34KG,对车辆底盘的稳定性和舒适性是一个极大的挑战,是一个亟待解决的问题。

什么是轮毂电机技术

还有一个缺点就是越野性能其实很堪忧。轮毂电机的优点可以说是越野,但是缺点也在这里,因为轮毂电机是和轮毂结合在一起的,越野路段极其恶劣的工作环境对轮毂电机的防水、防腐、冷却、散热都是极大的挑战,所以这个技术还是要发展的,但是看好,因为真的有用。

什么是启停蓄电池

启停电池是指阀控式贫玻璃纤维电池(AGM电池)或增强型富液电池(EFB电池),主要满足汽车启停系统的需要。启停电池具有电池容量更大、充放电快速、使用寿命更长的特点。

什么是启停蓄电池

AGM与EFB内部结构不同

什么是启停蓄电池

EFB和AGM都属于专用于启停的100电池,但两种电池内部结构不同,分为富电池和贫电池。EFB富电池适合安装在发动机舱附近,AGM贫电池应安装在没有高温的行李箱内。与EFB电池相比,AGM具有更好的综合性能。与AGM相比,EFB具有适用温度范围广等特点。

AGM与EFB适用范围不同

什么是启停蓄电池

与AGM相比,EFB具有成本低、适用温度范围广的特点。其整体性能能满足启停系统的要求,但不适用于有能量回收的系统。AGM可以支持汽车更高的动力负载要求和能量回收功能,因此多用于带有能量回收系统和启停功能的高端汽车。

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