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本田雅阁发动机抖是咋回事（本田雅阁怠速抖动）

来源： 最后更新：23-09-19 01:24:31

本田雅阁发动机抖是咋回事

故障:本田雅阁CD5乘用车，配备2。2L发动机，发动机怠速抖动，排气管发出“突突”声。

故障诊断与排除:首先更换火花塞，测量缸压正常，对缸压，检查喷油器喷油情况。测得的燃油压力在标准范围内，但效果并不好。发动机工作时，排气管有“突突”声，说明发动机的一个或多个气缸工作不正常，即燃烧不完全。为了找出不好用的气缸，在发动机工作时进行了断缸试验，发现第一个气缸基本不工作。第四缸的分缸线拉出来的时候，发动机的怠速奇怪的升高了，但是发动机的怠速也很平稳。检查1缸的高压火花是否正常；测量第一缸的缸压为1100KP，在标准范围内；检查一下这个气缸的喷油器的雾化情况，也是正常的。气缸工作的三个基本条件都满足了，但是气缸还是不工作。在检查true 空管路时，发现发动机怠速运转，给EGR阀上true 空时发动机转速没有变化，怀疑EGR阀卡死或损坏，于是拆下EGR阀，发现阀没有完全关闭，给阀上true 空时，阀根本不动，很明显。

分析:EGR阀关闭不严密，怠速时废气进入歧管。发动机怠速抖动，排气管发出“突突”声是合理的，但为什么只影响第一缸而不影响其他缸，而且如果拔掉第四缸的分缸线，发动机转速会提高，怠速会相对平稳？因此，对废气在循环系统中的作用机理和工作原理进行了细致的分析。汽车废气再循环的流程是:废气→缸盖通道→EGR阀接口1→EGR阀→EGR阀接口2→进气歧管通道→各缸废气通道→各缸。

发动机转速不高，进气冲程各缸吸力小。当废气到达进气歧管通道时，虽然先到达第四缸的废气通道，但由于惯性，只有少量废气进入第一缸，导致第一缸工作极不稳定，而其他缸基本工作正常。当第四气缸的气缸分离线被拔掉时，第四气缸的未燃烧混合物通过排气通道进入每个气缸(进入第一气缸)并进入气缸。

本田雅阁防盗遥控在哪

1.这辆车是遥控防盗的。如果遥控器丢失或损坏，它会一直报警。密码与模式匹配。如果断电超过五分钟，防盗就可以成功拆除。如果停电一次不行，第二次停电可以持续5分钟以上。

2.遥控器的匹配方法是:关闭所有车门，插入钥匙，关闭左前门五次，最后开关钥匙三次，喇叭报警一次，按下遥控器的按键，再次报警，如果匹配成功，关闭车门，拔出钥匙，测试遥控器。

3.本田雅阁防盗功能的拆卸步骤:

(1)第一步:进入特殊功能，点击【智能钥匙匹配】

(2)步骤2:单击[诊断模式]

(3)第三步:点击【亚洲汽车系列】

(4)第四步:点击【本田】

(5)第五步:点击【电子防盗系统2】

(6)第六步:点击【所有键丢失】

(7)第7步:单击[继续]

(8)步骤8:输入[要匹配的钥匙数量]

(9)第9步:单击[继续]

(10)请按照提示进行后续步骤。

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