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本田哪个车发动机与冠道一样 本田冠道用的是什么发动机

来源: 最后更新:23-09-18 04:17:18

导读:汽车电瓶是我们车辆上电能最重要的储存部位,当汽车电瓶没有电了,那我们车辆也就无法启动了,假如说我们汽...

本田哪个车发动机与冠道一样

10代雅阁还没有正式引入国内,所有关于其新技术应用状况的解读报告也没有发布,只能从已上市的北美寻找一些信息。以下是海外版第十代雅阁1.5T、2.0T、2.0L的信息列表:

资料显示,1.5T车型输出192马力/1500-5000转,峰值扭矩260牛·米/1500-5000转,DOHO双顶置凸轮轴,16气门(注意这里没有i-VTEC技术标志)。

2.0T车型输出功率252马力/6500转,峰值扭矩370牛·米/1500-4000转,16气门,DOHC双顶置凸轮轴。具有气门正时连续调节功能的VTEC技术被称为“i-VTEC”,它包括气门正时和气门升程控制两个主要功能。

下图是本田L15B2发动机的拆解示意图。注意i-VTEC的注释和解释点。

删除单击此处为图片添加标题。

下图是9代雅阁2.4L版的发动机图片,盖上有明显的i-VTEC。

下图是本田冠道的2.0T发动机。只有VTEC Turbo印在发动机盖上。

这是2.0T车型的视频资料(具体参考某冠道车型)。这里的VTEC是排气门升程的可变摇臂,而i-VTEC是进气侧的升程控制,所以这个增压版对本田的核心技术做了相应的技术调整。

海外雅阁的2.0T和国内冠道的2.0T采用同样的86×95.9气缸结构,但是我们无法判断这里的i-VTEC是什么意思,需要专业人士来解读!

这是本田CR-V的1.5T发动机图,上面印着VTEC Turbo,没有i-VTEC。

删除单击此处为图片添加标题。

这台DOHC机器的输出功率是193马力/5600转/分和243牛米/2000-5000转/分。与十代雅阁相比,最大功率输出相同,但输出点更高。峰值扭矩差为17 Nm,爆发点较晚。近乎相似的技术和动力输出特性,这两台机器应该是一体的,只是调教不一样。

那么问题来了,为什么2.0T不一样?

本田哪个工厂好

日本的鬼畜在占全人类的便宜。其实,稍微思考一下,就能明白:

———所谓皇帝(皇帝不是仙界的皇帝,神,俗称神吗?)

———不就是天子吗(从夏朝开始就是天之骄子的意思,上帝派自己的儿子管理天下,就是上帝的儿子)

-亲生父亲?

日本本岛的神道教传说《上古故事》中说:创世神(其实是鬼)伊令尊和他的妹妹伊令美发生了真挚的爱情而乱伦,并生下了许多邪恶的种子,其中所谓的孙渎神和他的弟弟岳渎神后又乱伦,于是生下了他们年幼的孩子,他们就是日本国王。

然而,日本国王在日本岛上被称为“天皇”。

什么是“皇帝”?人类的皇帝是天子,也就是上帝的儿子。上帝是谁?天帝。这样看来,所有的人类皇帝都应该是娘娘腔“日本王”的儿子。

什么是“日本”?天~太阳,天堂。这是根源和起源。意思是世界上一切需要阳光的东西都被他们的光所感动,无论谁活着都给他们。

知道了这些,你还管日本鬼叫“日本”吗?你们还管日本鬼头叫“天皇”吗?

所以买日货不等于找到亲生父亲。

如果你觉得我说的不对,那些混在人群中的日本鬼谍,那就出来反驳吧。但是不要用你天生残疾的脑壳去抄我们的一些残疾汉字。

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