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本田vtc如何控制气门 本田vtc高级故障怎么修

来源： 最后更新：23-09-18 12:02:41

本田vtc如何控制气门

1.车辆上的VTC是指智能可变气门正时和升程控制系统中的智能点火正时控制机构。

2.比如在VTC技术出来之前，本田发动机的招牌就是VTEC技术。因此，i-VTEC是VTEC和VTC技术的结合。

因此，应先将职训局的工作原理与VTEC的工作流程结合起来，再探讨职训局对VTEC的改进。

VTEC发动机每缸有4个气门(2个2排)，凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是，它是凸轮。

以及摇臂的数量和控制方法。

低角度凸轮用于中低转速。在低转速和中转速时，两个气门的气门正时和升程不同，此时，一个气门

升力很小，几乎不参与进气过程。进气道基本相当于单进气门发动机。

高速时，液压油的方向由VTEC电磁阀控制，使两个进气摇臂连成一体，通过

开启时间最长、升程最大的进气凸轮驱动气门。此时，两个进气门根据大凸轮的轮廓同步。

与低速运行相比，进气流通面积和开启持续时间大大增加，

从而改善发动机在高速下的动力性能。

本田的工程师在同一台发动机上实现了性能完全不同的这两条输出曲线。3.然而，VTEC系统仍然分阶段改变气门正时，也就是说，它改变气门正时。

只是一定速度下的跳跃，而不是一定速度范围内的连续变化。

为了提高VTEC系统的性能，本田不断创新，推出了i-VTEC系统。

增加了一个叫做VTC(可变定时控制)的设备-

一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。

此时，进气门正时和开启的重叠时间是可变的，并且由VTC控制。

VTC机构的引入使得发动机能够在较宽的转速范围内具有合适的气门正时，

这大大提高了发动机的性能。

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