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奔驰glk300是什么级 奔驰glk300相当于现在的什么系列

来源： 最后更新：23-09-16 08:14:45

奔驰glk300是什么级

奔驰首款紧凑型SUV

最大优势:外观年轻时尚，线条硬朗；内部是动态的；配置丰富；动力充足，操控乐趣无穷。

最大缺点:4S分布少，维护不方便，成本较高；大多体现了定价高，性价比低。

外观方面:北京奔驰GLK的尺寸与进口车型相同。其造型年轻时尚，又不失大气，线条硬朗。网友称“GLK是外貌最年轻的”

内饰方面:内饰整体造型和材质都保持了进口车的原始状态。全黑内饰动感十足，布局合理，做工精细，配置丰富，得到了网友的一致好评，音响效果不错。

空空间:车内横向空空间一般，后排空空间表现只够用；车储空间的设计不多，但都很实用。后排座椅按比例放倒后，后备箱容积提高，储物能力提升。

操控方面:北京奔驰GLK整体操控舒适，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强；指向准确，导航实用性好。网友评价“操控简单，指向准确，前后雷达显示准确，适配后倒车很方便，倒车挡右自动后视镜调低，这里必须赞一下”。有网友反映悬挂偏硬，越野性能一般。高速交通噪音明显。

动力方面:国产GLK继续搭载进口车型V6发动机，动力输出充足，起步平稳，提速快。网友表示“发动机听起来很舒服，提速超车就够了。”

油耗:根据大部分网友反映，北京奔驰GLK燃油经济性一般，油耗偏高。

奔驰glk300是什么系

1987年，全新的4MATIC技术首次亮相奔驰E级(124系列)。新款4MATIC采用尖端技术，将机械部件和电子部件结合在一起，进一步完善了奔驰的突出特点。从1999年开始，4ETS(四驱电子牵引系统)和4MATIC作为差速锁应用于奔驰轿车。4自动

奔驰4MATIC四驱的核心技术是4ETS差速限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这款全时四驱车辆的一个车轮打滑时，车载电脑通过ABS对打滑的车辆进行制动，限制其空转动。因此，差速器可以将传递给打滑车轮的动力传递给其他非打滑车轮。新开发的驱动系统使用行星齿轮式桥间差速器。在各种道路上，前后轮全时固定功率分配(45/55)确保了自信和完全可预测的操控性。当车轮打滑时，集成的多片离合器可以确保额外的牵引力和最佳的方向稳定性。不难看出，4MATIC在ESP——电子控制车辆稳定驾驶系统(electronic controlled vehicle stable driving system)、ASR(accelerated acceleration slip regulation)和4ETS(四驱电子牵引系统)电子驾驶安全系统的帮助下，即使在恶劣的路况下，也能提供动态、舒适、更安全的交通解决方案。

编辑此段落的绩效特征

4MATIC全轮驱动系统设计紧凑轻巧，同时在摩擦方面的表现也是最好的。与其他全轮驱动系统相比，具有明显的优势:重量、燃油经济性、舒适性、被动状态下的安全性等。根据发动机的型号不同，这种全轮驱动技术的最新产品仅比普通后轮驱动系统重66至70公斤。截至目前，奔驰共有48款四驱车型可供选择，包括7个车型系列。如此丰富的四驱车型带来了非凡的多样性:从C级和E级开始，包括新的S级和R级大型运动旅行车。此外，奔驰还提供GL级和M级越野车的四驱车型。作为越野车的经典，1979年推出的G级为这一产品线增加了另一种选择。在所有车型中，C级和E级有4MATIC轿车和旅行车版本，而新S级和R级有两种车身形状。

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