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卡罗拉手动挡致命问题（卡罗拉手动挡打火）

来源： 最后更新：23-09-12 04:09:25

卡罗拉手动挡致命问题

卡罗拉做丰田的销量王不是没有道理的。它的低油耗、动力性能好、宽敞空的房间、良好的操控性、高颜值等优势让很多消费者信服。最大的优点是它没有缺点，并且还在继续& ldquo开得不坏的丰田。这种良好的声誉在质量方面没有引起任何重大的质量问题。但是卡罗拉也有一些常见的问题，被车主诟病。

1.劣质内饰材料

卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了，把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重内饰材料，但是国产车用的材料种类要多得多。

2.油漆很薄

日本车漆真的是一个普遍的问题，尤其像中国车、马、人、龙的路况。日常开车难免会刮花，而卡罗拉稍微刮花就露出底漆，让车主心疼。但是，我们不能完全贬低日本车漆的薄，也就是偷工减料，也就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是高配车型。自然，很多车主会选择购买低配车型。对于这种ESP系统，作为紧急制动时的安全保障，在需要的时候可以挽救生命。此外，卡罗拉的低配发动机防盗和座椅高度调节也有所降低，卡罗拉后排没有设计空出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，这些实用又低成本的小零件都被省略了，真的不应该。

4.悬架很软。

卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动，过减速带后部分颠簸一点，没有其他问题。

5.体重轻。

车身重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是相当轻的。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全和钢板厚度没有直接关系。但是车身过轻会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易上浮，影响驾驶员的信心。不过，车主也享受到了车身轻盈带来的低油耗的好处。

6.底盘有噪音。

卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传递到车内。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。

卡罗拉全车隔音多少钱

卡罗拉的噪音来源主要是发动机噪音和行驶过程中的风噪。如果噪音大，可以选择做汽车隔音。全车隔音更适合那些老款车型，但新车和中高档车型没必要再做什么努力。全车双层隔音约4500元，单层约3000元。

首先要搞清楚卡罗拉的噪音来源，是有意做针对性的局部隔音还是整车隔音。其次要看隔音材料的选择，防震板、吸音棉等隔音材料的用量和搭配。尽量选择环保隔音材料，不要太便宜。最后，如果施工在店内，就要看店内的专业水平和工作时间了。隔音方案如下:

低速行驶噪音& rarr挡泥板隔音，中高速行驶噪音& rarr四门隔音，高速行驶噪音& rarr车门和翼子板隔音，轮胎噪音& rarr翼子板隔音、风噪& rarr四门密封条，排气管噪音& rarr行李箱隔音，发动机噪音& rarr前盖、翼子板、防火墙隔音，零件松动噪音& rarr前盖、四门、地板和天花板隔音，音响升级& rarr门和行李箱的隔音

根据汽车美容店给出的报价，卡罗拉的隔音件有内饰地板、后备箱地板、后轮拱、后翼子板、后备箱盖。隔音材料和方法:先拆座椅、地毯，再贴防震板、泡沫、隔音棉，价格3000元左右。据商家介绍，整车隔音将使整车总重量增加35公斤。

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