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来源：最后更新：23-09-01 05:30:38

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全新奔驰G级车身高度为2187 mm。作为全球最强的越野车之一，奔驰G级在众多越野车中是一个特殊的存在。方盒子已经成为经典，几乎没有变化。但车身制造工艺改变时，却增强了不少，既保证了其越野硬核气质，又实现了与自身价格相符的豪华质感。 G-CLASS同时结合了“行走舒适性”和“越野功能”，让喜欢越野和越野活动的人拥有高级的越野品质和越野特性。它也吸引了越野玩家和汽车爱好者的极大兴趣。平坦的表面和简单的直线赋予了G级与众不同的风格。这是建筑设计的最高境界——最好的适用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和强烈的视觉冲击力，让G级设计所向披靡。 G级车的功能设计遵循包豪斯建筑学院倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是它的应用定位，让G级车经典的车身线条和对称的比例展现出强烈的美感。

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g的三把锁是简称，其实是三把差速锁。差速锁的作用是锁住差速器的行星齿轮机构，使差速器失去功能，使差速器两端的驱动轴成为没有速度差的刚性连接。中央差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构，适用于四轮驱动车辆。它的作用是提高汽车在恶劣道路上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥转弯空时，差速器可以快速锁止，两个驱动桥成为刚性连接。这样，大部分扭矩甚至全部扭矩都可以传递到不打滑的驱动桥上，充分利用其附着力产生足够的牵引力，使汽车继续行驶。不同的差速器有不同的锁止模式。现在常见的差速锁有以下几种锁止方式:强制锁止、高摩擦自锁、卡爪锁止、托森锁止、粘性联轴器。对于全时行驶的车辆，车辆配备了三个差速器，其四个车轮可以以不同的速度旋转，并根据其不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时四驱车辆来说，由于差速锁，当驱动轮打滑时，所有的发动机功率都会消耗在打滑的车轮上。因此，此时需要手动操作(车内只有一个按钮)差速锁，将中央差速器壳和半轴锁为一体，使差速器失去差速器功能，从而将扭矩传递给另一个驱动桥。

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