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为什么一些SUV车型比轿车耗油量高呢 为何suv比轿车油耗高

来源： 最后更新：23-08-27 02:52:05

为什么一些SUV车型比轿车耗油量高呢

汽车排量相同重量也相同，发动机技术与风阻系数相同吗？

汽车油耗的评价有太多的“随意性”，比如国产车更省油，大排量车更省油，自然吸气发动机更省油，三缸动力车更省油。面对这些评价，汽车行业的从业人员只有一个态度:嗤之以鼻，因为不是具体针对两辆车的对比，也不是具体针对两台发动机或驱动系统的对比，无法确定谁的油耗会更高。本文不讨论对汽车的偏见，重点是同等排量的汽车油耗会不会一样(或者普遍偏高)。

排量与扭矩关系

内燃机排量的概念是什么？简而言之，它是所有气缸的进气量或排气量的总和。理解为进入发动机气缸空的气体总体积。内燃机排量越大，空气量自然越大，根据进气量和燃烧废气含氧量分析计算喷油量。通俗的解释是排量越大，喷油量越大。内燃机是依靠燃烧燃料产生热能并将热能转化为机械能的机器。同样的燃料热值是固定的，那么是不是可以说排量确定后油耗就可以相对确定了？

答案显然是否定的，如果燃油的热值相同，喷油量也会相同，但是发动机的压缩比和燃烧效率会有很大的不同。汽车四冲程内燃机的核心步骤是压缩和膨胀冲程。压缩是指活塞在气缸内自下而上压缩空气体。压缩比越高，产生的温度越高，燃料的蒸发能力越强。混合油气蒸发速度快，或者气化程度比较理想，燃烧时的热能强度(分子运动强度)会更大，最终扭矩值也会更高——不同排量发动机的压缩比会有很大的不同。

压缩比的不同在一定程度上决定了扭矩的不同。比如2.0T发动机最大扭矩只有250n·m，只能在2000-4000 rpm之间连续输出。而同等排量的2.0T高性能机，最大扭矩为400N·m，在1550 ~ 4400 rpm之间可以稳定输出，这与压缩比有很大关系，但不是唯一的影响因素，这涉及到喷油方式与蒸发效率的关系。

首先多点电喷发动机是在进气歧管内喷油，为了不在喷油时将燃油喷射到狭窄的管壁上，这种喷油方式的压力总会很小；喷油压力小则燃油雾化效果差，与空气混合后蒸发的速度自然会慢一些；通俗的解释可理解为低压喷油的“油珠”颗粒大，蒸发的速度自然会慢一些。主流的缸内支配发动机是在气缸内部喷油，燃油即使沾到气缸壁上也能通过压缩产生的高温雾化蒸发，而绝大部分汽油是以更细密的状态雾化并环绕在气缸内部，“油珠”小则蒸发速度快。在相同时间的压缩冲程中蒸发的程度更理想，在点火后膨胀做功的强度也就会更强。

综上所述，除了压缩比对扭矩的影响外，喷射方式与直喷的压差也会影响热效率。热效率的差异决定了发动机扭矩，发动机扭矩直接决定了车辆的马力、性能和油耗。

扭矩与马力和转速的关系

【(rpm×N·m÷9549)×1.36 = PS】

rpm为转速单位N·m为扭矩单位9549为常数1.36为倍率

PS是马力的单位，这个公式自然就是计算马力的公式。恒功率和倍率不会变，只有速度和扭矩决定马力。(公制)马力的概念是1PS可以驱动75公斤的物体以一米一秒的速度运动。在驱动力不变的前提下，物体越重，移动速度越慢；相反，马力越小，移动速度越快。汽车的重量是相对恒定的，但交通流的移动速度是相对可变的，所以当发动机马力较高时，汽车一定有更好的驾驶感受。那么，假设两台发动机都以100PS马力驱动，第一季度发动机油耗有什么区别？

100PS和250N m的2.0T发动机，其定速行驶需要发动机达到2800 rpm左右。而同样的100PS马力匹配400N m 2.0T发动机，同样的速度行驶只需要发动机达到1700 rpm左右的低速即可。这两台发动机排量是一样的，所以喷油量自然是一样的。扭矩的差异只是两台发动机的利用率或转换能力的差异，并不影响燃油喷射基数。但发动机转速越高，喷油量越大。250牛·米的2.0T发动机在转速超过1100转/分时，可以输出与400牛·米发动机相同的100马力。油耗不是高很多吗？

总结:排量相同的发动机并不意味着油耗会相同甚至相等，因为内燃机的技术水平不能简单的指排量。相同排量的2.0NA自然吸气发动机扭矩只有200n·m左右，但使用低效率涡轮增压器可以提升到250n·m，使用高位供油系统、燃烧系统和高性能涡轮增压器可以达到400n·m，差距极大。

除了发动机本身的影响外，变速箱在传动过程中的功率损耗、不同车辆的风阻系数、轮胎的抓地力等因素都会影响最终的轮上功率。所以，评价某款车的油耗，一定要对比同技术水平、同等参数的竞品，否则即使得到答案，也没有参考价值。油耗是客观数据，不能“猜测”。

为什么一些跑滴滴的司机不用大众

在开滴滴的司机中，为什么大众品牌的车没有出租车受欢迎？

基本上所有的出租车都属于出租车公司。无论车型还是配置，个人几乎没有选择的余地，想用自己的车跑出租车的个人也必须挂在出租车公司的名下，否则就属于跑黑车。

当滴滴开始面向社会，允许司机使用自己的车和跑车时，司机在选择车型时有很大的选择空，所以在这个时候，大众品牌可能不一定会成为必选。

不过，虽然车主有选择自己车型的要求，但想要加入滴滴，加入网约车还是有一定门槛的，比如:

1.车龄不满8年(以驾驶证上时间为准)；

2.里程小于10万公里，车辆状况良好；

3.车辆裸车价格在7万元以上(以购车发票上的价格为准)；

4.快递司机持有C2及以上驾驶证，并有一年以上驾驶经验；特殊驾驶人具有C1驾照或以上，且已驾驶3年以上。

等等......

此外，全国各地对本地网约车的准入车型都有自己的标准，如:

根据最新《北京市网上预约出租汽车管理服务管理细则》，申请网上用车服务的5座轿跑客车轴距不小于2650mm(含新能源汽车)，排气量不小于1.8l；7座乘用车排气量不小于2.0升，轴距不小于3000mm，排量不小于2.0L。

所以，按照北京的网上购车标准，我们以目前最常见的出租车大众桑塔纳和捷达为例。桑塔纳的轴距是2603，捷达的轴距是2604，规定不低于2650，所以这两款车都是从轴距上过去的。

以大众最畅销的轿车朗逸为例。它的轴距是2688。虽然轴距达标，但其自然吸气发动机排量仅为1.5L，涡轮发动机排量仅为1.4L，因此在排量方面，朗逸再次获得通过。

当然，网上购车的门槛各地不一样。北京的标准不一定全面，但总的来说，桑塔纳和捷达是大众车型中性价比最高的出租车，但它们在以私家车为主的网约车车型中，具有绝对优势。

综上所述，司机在跑出租的时候可能没有选择自己想要什么车型的权利，但是中低端车型甚至一些国产车型的日系车的稳定性和耐用性并不比大众差。

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