汽油滤芯多长时间更换一次汽油滤芯一般多长时间更换一次

来源：最后更新：23-08-26 05:31:44

导读：汽油滤芯更换周期参考里程-内置滤芯可免维护内容概述:燃油滤清器功能与类型检测滤清器工况的方式滤清器的...

汽油滤芯多长时间更换一次

汽油滤芯更换周期参考里程-内置滤芯可免维护

内容概述:

燃油滤清器功能与类型检测滤清器工况的方式滤清器的正常使用寿命

汽车中的滤清器有很多，比如发动机和变速箱的机油滤清器，空进气系统和空调节系统的空气滤清器，以及机油系统中的燃油滤清器。在这些滤清器中，只有发动机需要频繁更换，其他硬件系统的使用寿命会很长，因为工作条件没有预期的那么差。

要分析燃油滤清器的问题，首先需要了解一套冷知识。一旦我们知道了这些颠覆一般认知的知识，就不会担心发动机的工作状况了。

使用寿命燃油滤清器过滤燃油中的“杂质”，但燃油中没有杂质。

1.从油库到每个加油站的燃料运输依靠油轮。燃料到达加油站后，卸入加油站的油箱；很多人认为卸油过程中会有一些杂质进入油箱甚至是“泥沙”，因为卸油口总是开着往里面倒。

其实这是一种错误的理解。卸油时，油轮的卸油管与油站的卸油口相连，密封非常严格。同时，卸油时将开始第一次过滤，这意味着卸油过程中将使用过滤器(垫式过滤器)。如果目数小于180目，标准可以过滤出100微米的物质，此时，燃油中不会有头发粗细的杂质。

2.油罐车里也有过滤器，不管是汽油还是柴油；但是柴油的成分特点决定了不适合使用超高目数的过滤器，所以理论上会有更多的“杂质”。但是油罐车的过滤器将使用500目，过滤标准已经达到25微米。这是什么概念？

所谓PM2.5值，是指悬浮在空气体中的直径为2.5微米的粉尘，也就是说，汽油中最大的杂质可能只有PM25但是燃料不会暴露在空气体中，杂质其实很少。至于目数稍低但也有几十微米的柴油标准，只要是正规加油站的燃料，就不用担心。

综上所述，加进油箱的燃油其实是足够干净的，所以燃油滤清器的“负担”不会很大。一般采用多点喷射(燃油喷射系统)的汽车会使用≤1000目的燃油滤清器，3.0bar左右的低压燃油喷射对燃油品质来说并不是那么高。这种过滤器使用“≤ 5万公里”没有问题。

缸内直喷发动机多采用1500/2500目燃烧过滤器，过滤器标准高达≥5微米，可以说基本没有粉尘参与燃烧。高压直喷会将燃油的油珠尺寸雾化到几十微米甚至几微米的标准，所以必须要求燃油中没有大于油珠尺寸的灰尘，这也是为什么这些车辆有这么高的标准要求。当然，这种燃烧过滤器的使用寿命会略短，但也可以在3-5万公里的范围内。

特殊的内置燃油滤清器理论上“终身免维护”，因为更换成本相当高。

一般过滤器固定在外油系统，但有些车使用内置燃烧过滤器；它的位置整合固定在一个麻烦的地方——油泵！所谓“泵”是对流体的液态气体加压的发动机，一般选用电机。

燃油泵固定在油箱(底部)内，通过电机泵送机油，并通过油管送至发动机的喷油嘴；当喷油嘴关闭时，燃油不断输入，在压缩状态下增压，在喷油嘴打开的瞬间高压喷射燃油，这就是电喷系统的概念。但是，机油泵总是会集成另一种功能。如果添加了过滤器，有两个功能。

附加功能:

液位指示燃油过滤

仪表盘之所以能显示剩余油量(不够准确)，是因为油泵内的油浮，通过液位的高低变化来调节连接导杆的阻力，通过电信号来计算剩余油量。但是由于油箱的形状往往是上部较大，下部较窄，剩下的半箱油不会耐燃，实际上容量较小。

内置过滤器也将集成在油泵中，通常在油泵的顶部；这种过滤器更换起来会很麻烦，因为在更换过滤器之前，应该先拆下后座和机油泵。这样的设计确实没有意义，但是会增加“工时成本”，对于修理厂来说可能是个不错的设计。

但是内置的燃油滤清器还是不被消费者接受，欧洲车擅长用这些奇怪的设计；因此，为了降低车辆成本，滤芯得到了加强。一般来说，内置燃烧过滤器可以免维护。如果需要定期更换，理论周期应该比外滤长，合理标准接近10万公里。

外置滤清器会在底盘可以直接看到的油路中，拆卸更换的技术难度不会太高；因此，将不详细描述替换过程。作为汽车用户需要知道的另一个知识点:如何判断燃油滤清器是否堵塞，一般有两种方式。

简单做法:汽车的油管是合成橡胶的，可以用手捏扁；然后在发动机启动时将油管捏平，再通过油管释放膨胀的速度来判断油压的大致标准。快速反弹往往会导致油压正常，否则可能会出现堵塞。当然，这种方法需要大量的经验。

正常模式:用压力表检测。油压表可以串联在油路中。拆下油管两端的连接后，将启动开关调整到“开”。此时，油泵将开始向喷油器供油。不同车辆的静态油压标准是固定的，基本在0.3Mpa左右，如果能够达到标准，燃烧过滤器即使已经使用了5万公里，仍然可以使用。

燃油滤清器的更换周期和检测方法的话题到此结束。其实汽车的日常保养只需要注意机油和机器滤清器的更换，以及空空气滤清器和空空气滤清器的更换或清洗。实际上，这两个纸质过滤器可以使用2万公里。

最后，让我们学习一个重要的知识点:变速箱滤清器的更换周期！普通手动变速箱没有滤芯，但是一些重型客车和卡车的MT变速箱还是有滤芯的，自动变速箱肯定有。

过滤器的更换应与机油更换的时间规律一致。单纯的换油并不能清理掉磨损的金属屑，这些金属屑在新油循环过程中也会影响发动机的工作状态，尤其是以ATF油为变速箱油的自动变速箱。所以只需要每6/8万公里更换一次变速箱油的自动变速箱车。更换时注意更换滤芯，更换滤芯可以彻底清洗油污，效果比循环换油的方法更理想，会造成磨损。

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