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汽车下坡要不要踩离合（车辆下坡时要不要踩离合）

来源： 最后更新：23-08-26 04:04:36

汽车下坡要不要踩离合

面对这样的问题，在一辆车的热评中总觉得有些奇怪。踩离合器的效果和挂空档差不多。下坡要踩离合，为什么不直接挂空挡？

至少你可以让左脚休息。

当然也有人觉得我长时间不走下坡路，短距离放空挡也没必要，暂时踩离合脚也不会累。

汽车热评又犯难了。如果是短下坡，为什么不直接挂起来挡住下坡呢？

这样，你甚至不用踩离合器。

虽然手动挡比自动挡要复杂一点，但是在下坡路上，车主感觉手动挡可以算是自动挡，基本上不需要踩离合或者挂档空更不用说这样的操作会带来一定的风险。

下面壹车热评就来讲讲汽车下坡时，究竟该如何使用离合？

在了解操作之前，我们先了解一个概念:发动机制动。

发动机制动:简单来说就是发动机的气缸在压缩行程中会产生压缩力。当汽车在这个档位行驶速度高于正常速度时，发动机的内摩擦力和进排气阻力会使驱动轮制动。

当汽车下坡时，在重力的作用下，汽车的速度会变得越来越高，即使我们不换挡，汽车的速度最终也会高于挡位速度。

这种情况下，发动机会产生较大的制动力效应，在一定程度上减缓汽车的下行速度，其效果与车主踩刹车后的效果类似。

当发动机处于工作状态时，由于发动机和变速箱仍然是连接的，所以发动机的旋转可以通过驱动轮的旋转来驱动，而不需要踩油门，所以发动机处于制动状态时没有油耗。

了解发动机制动的概念后，我们可以发现，在下坡行驶时，车主无需踩下离合器或接合空档，即可保持汽车行驶，不会造成车速过快。

而且，如果你所在的档位较低，发动机制动效果会更强，滑行速度也会比高挡情况下低。

不过有人会觉得挂挡下滑时，发动机转速往往会非常高，且发动机容易出现很强的噪声，这样做会伤害发动机。

对于这种担心，某车热评觉得太担心了。

首先，发动机是一个铁疙瘩。它不是饼干做的。没那么脆弱。

其次，虽然发动机红线区域看似危险，但并不代表发动机转速达不到。

在判断发动机高速运转是否会损坏的因素中，比较重要的因素之一就是活塞的平均转速。

国际公认的活塞安全平均速度为80英尺/秒。目前很多汽车仪表盘上速度的红线区域是7000转或8000转，有的高达9000转。

我们可以根据常规发动机的活塞尺寸、缸内活塞行程和1米≈3.28英尺的单位换算，直接应用公式“平均活塞速度=2*活塞行程*速度/60”。

通过简单的公式计算，我们可以知道，即使当发动机处于5000转/分时，其活塞平均速度也远低于国际公认的80英尺/秒的安全速度。

更重要的是，如果车速过高，车主还可以通过踩刹车来控制汽车的下坡速度，这样在下坡时发动机就能处于更安全的速度范围内。

综上所述，手动挡汽车下坡行驶时，尤其是长时间下坡行驶时，车主完全没有必要考虑踩离合器和接合空挡位的动作，只需带挡滑行即可。如果觉得车速太快，发动机转速太高，就用刹车踩刹车。

这种下坡行驶的方式可以大大提高车主的驾驶安全性，而且由于他们是挂档的，在有危险或者其他情况的时候，他们也可以顺势加速躲避。

同时，借助启动机构的动力，可以避免频繁的制动动作，降低制动系统过热的概率，进一步提高车主的行车安全。

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