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年检正常8成新国三二手车怎么办 国三标准的车年审还能通过吗

来源: 最后更新:23-08-25 12:14:29

导读:「汽油动力·国三汽车」短期内不用担心内容概述:不同标准车辆以排放淘汰周期,燃油汽车可能面对的问题。自...

年检正常8成新国三二手车怎么办

「汽油动力·国三汽车」短期内不用担心内容概述:不同标准车辆以排放淘汰周期,燃油汽车可能面对的问题。

自2000年起,我国开始实施汽车制造排放标准,近20年来排放水平已连续6轮升级。目前正在实施“6 A”标准,“6 B”将于2023年7月1日实施;但大部分车企生产的燃油车都实现了技术跨越,排放基本达到了最高甚至可能是最后一个B标准。

那么低于这个标准的车辆还能使用多久呢?这个问题有评论,未来要实施的标准理论上可以满足大部分汽车用户。

≤3

预计2030年国内车辆(非营运车辆)将强制报废“1/2标准”车辆,但实际情况可能存在地区差异。比如北京、广州、深圳、新一线城市将加速淘汰老旧汽车,可能会逐步进入欠发达地区的二手车市场。只要车辆状况良好,排放能够达到各自等级的检测结果,相信至少二等车可以使用30年。

第三辆汽车预计在2035年报废。第一张图片显示,第三个标准于2008年7月1日实施,这意味着这些汽车的剩余时间可能达到27年。

但存在的问题也可能是地区差异,后期可能会面临黄色标签限制的问题;不过既然讨论期已经扩大到了很大范围,相信标车在很多领域还是可以长期使用的。只有大部分车辆在10年左右才会开始计算残值,15年左右的实际价值只有几千块钱,即使周期长时间受限,自然也会报废。

≥4

目前讨论范围仅达到国家4(四),预计引出期为2040年,最大范围达到39年。这对燃油车用户来说自然是一个定心丸。既然四级标准可以用这么久,“5/6”的高标准自然不用担心。

因此,燃油车可以放心继续使用。今年只有少数城市提出报废“1/2/3级”车辆。不过,既然是自然引导,还是挺划算的。部分地区补贴标准实际超过车辆评估价,同时允许车辆外迁。

预测燃油汽车的使用周期会很长,但后期的使用便利性与「优待条件」可能会低于新能源汽车。

未来高速公路实现免费通行或区域免费通行的可能性很大,运营车辆“返程车”免费通行已经处于讨论阶段。但新交通法规的实施始终与新能源汽车息息相关,尤其是未来如果建成专用无线或接触网有线充电道路,相信电动汽车通行将是免费的。

其次,节能减排将不可避免地成为化石燃料时代结束前的永恒话题。电动车至少在终端实现零排放,相比燃油车绝对清洁环保。那么,一旦此类车辆成为燃油车禁行后的主流,一旦产销平衡发生倾斜,就是保有量的变化;因为汽车改变空汽油质量,很多人会开始排斥燃油车,这是必然的结果。最终可能会出现车牌和燃油车数量有限的情况,或者区域限制。

总结:现阶段购买的燃油车可以正常使用,直到残值计算阶段,但后期购车的消费者建议将目标转向电动或插电式混合动力汽车。能源转型是不可逆转的趋势。毕竟化石燃料最终会也不会长期枯竭。如果你想用一辆车作为“老爷车”,你只能选择新的而不是旧的。

年轻人卡罗拉和轩逸你选哪个

阿龙FLY:

80后,说说我的购车经历吧。我家买车的时候只考虑了以下车型:卡罗拉、雷凌、Sylphy、速腾、思域,都符合我的用车需求。我个人很喜欢,但是思域当时要提价提车,要等两三个月。此外,预算不多,但我不得不放弃。与卡罗拉相比,速腾比卡罗拉贵1万。就我个人而言,我对希尔菲相当满意。只剩下拉林克和卡罗拉。个人比较喜欢卡的外观,所以最后带了卡1.2T皮CVT,落地14.3W

城府:

两车都不选,配置高的房贷就要14万左右。日系车的舒适性不是很好,没有TMD优惠。最重要的是日本品牌买不到。不要谈节油保值是否破不了,也不要天天吹日系车。如果你一年只开2万公里,一公里和一个月一毛的差距不到200元。同价位的车至少会坐得更稳,更舒服,隔音更好。现在,最好买一个接头

西瓜影音资源总监:

不请自来,买了自己的卡罗拉1.2t中号,朋友买了Sylphy高配,但是我的花了7000多元。第二辆车可以省油。Sylphy的内饰很漂亮,配置也比卡罗拉好。Sylphy唯一让我恶心的地方就是方向盘,太小了,感觉好差。

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