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君马s70的倒车雷达不能用了 君马s70倒车雷达怎样开启

来源: 最后更新:23-08-24 05:27:54

导读:倒车雷达的故障无非是雷达损坏或者线路问题。倒车雷达系统的电路图系统如下图所示。到了刀郎,就会接通相关...

君马s70的倒车雷达不能用了

倒车雷达的故障无非是雷达损坏或者线路问题。倒车雷达系统的电路图系统如下图所示。到了刀郎,就会接通相关电路,系统通电,通过超声波传感器的声/电转换,转换成微弱的电压信号。计算距离的公式是S = (c t)/2。根据这个原理,控制单元将计算汽车后部和障碍物之间的距离。如果距离太近,蜂鸣器就会鸣响。以下是倒车雷达无法工作的几种情况及解决方法。

全部雷达都不工作

在这种情况下,当倒档接合时,所有雷达都不会工作,蜂鸣器也不会鸣响。可能的原因是工作电源没有接通,倒车灯开关失灵,系统线束接触不良。

首先检查倒车灯开关是否正常工作,接地点是否接触良好。如果传感器对控制单元有12V电压,如果有12V电压,则需要更换控制单元。

个别倒车雷达不故障

如果个别倒车雷达不工作,那么可能的原因是雷达内部问题或者传感器表面不干净。首先检查传感器和控制器之间的信号连接线是否正常,然后检查倒车时倒车雷达是否有轻微的滴答声。如果没有显示倒车雷达损坏,则需要更换。如果传感器表面脏污,则有必要清洁传感器表面。

综上所述,驻车雷达无法工作。可能的原因是系统工作电源未接通、驻车灯开关故障、系统线束接触不良或传感器故障等。

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君威、雅阁、新天籁和迈腾四款合资车型如何选择

20万元的价格,有很多选择。在市场上流行的中型车中,不难找到适合年轻人、动力好的车型。主题车主选择的四款车型:君威、雅阁、新天来、迈腾,在这些畅销车型中极具吸引力和代表性。接下来,我们一起来看看这四款车如何选择吧!

从外到内,各有千秋。

对于每个人来说,外观和内饰都是最直接的感受。用眼睛感受设计,用手感受质感,甚至用鼻子感受气味。这四款车在外观和内饰上都有不同的风格。

首先是君威,这一代的君威比上一代更加年轻。极具辨识度的飞翼式进气格栅令人印象深刻,流畅的车身线条带着“锋芒”,为君威优雅、紧张的外观做出了贡献。内饰方面,君威在消费者中口碑不错,在保持高档的同时,也紧跟潮流。

相比更激进的思域,雅阁显然更加成熟稳重。锐利的大灯和向后滑动使雅阁看起来非常动感,简单大方的内饰确实更吸引年轻人。雅阁在外观和内饰方面都保持了良好的水准。

让我们再看一遍新音乐。外观也发生了“翻天覆地”的变化。运动感和年轻感取代了老一辈的成熟和稳重,甚至有消费者认为他们是用力过猛。在内饰的配色上更推荐浅色内饰,充满了暖意,保持了一定的档次感。

最后,来自大众的迈腾,无论是这款车罩的娃娃脸,还是家族式设计,不可否认的是,恰到好处的力度塑造,正击中国人的“中庸”之心。再看内饰,迈腾的内饰相对来说更加商务化和大气。

每种配置各有利弊,君威优势明显。

接下来,让我们看看这四种配置之间的一些差异。平心而论,我们选择各自价格在20万元左右(裸车打折后的价格)的车型进行对比。

在主被动安全和辅助控制配置的对比中,我们可以看到君威的配置保持领先地位,比如自动驻车和胎压显示,都是非常实用的配置。雅阁的车侧盲区影像功能也很好;莱辛在主被动安全方面也有不错的表现,但缺少远程启动和自动泊车确实让它处于劣势;相比之下,迈腾的配置并不尽如人意。

再看多媒体配置,君威继续保持优势,车联网和BOSE音响大大提升了用车体验品质;莱辛还配备了车联网,有实力在多媒体方面与君威一较高下。这一轮,迈腾依然落后于竞争对手,雅阁的排名也有所下滑。

在内部配置和座椅配置的对比上,君威还是有优势的,HUD和电动座椅的记忆功能足以给人很大的享受。在方向盘和座椅材料方面,雅阁处于劣势,而主动降噪则会带回一座城市。新天籁的大沙发保持一贯的高标准,加热功能的加持让其在本轮甚至超越了雅阁,而迈腾的配置还是比较小的。

综上所述,不难发现君威的性价比优势相当明显。君威在安全配置和辅助驾驶配置、多媒体和内部配置方面都有相当大的优势。雅阁在安全配置和辅助驾驶配置方面有突出优势,但在多媒体和内部配置方面存在不足。天籁通过车联网和真皮沙发弥补了部分配置的不足。迈腾在本轮垫底。

实力出众,六大加持,君威优势不小。

最后说说题主非常关心的动机。首先我们来看看几款车最基本的动力数据:

君威搭载1.5T/2.0T发动机,标配9速HYDRA-MATIC变速箱。其中2.0T发动机可爆发最大功率192kW,最大扭矩350n·m,在四款车中数一数二。这套动力系统经济环保,兼顾动力和乐趣的同时,乘坐舒适性更好。特别值得一提的是,截至上月底,君威所有车型均已达到国家六大标准。可以说,在如今与人息息相关的新排放标准中,满足“国六”属性无疑让君威更值得考虑。

雅阁有三套动力,分别是1.5T高/低功率版和混动版。混合动力版本配备了2.0L发动机。虽然发动机的动力性能一般,但匹配的是135kW/315n·m的电机,不仅动力输出超强,还能实现低油耗。20万元可以买到1.5T次顶配车型和混动入门级车型,而1.5T大功率版本在动力和混动方面还有很长的路要走。CVT的加持无疑会让这款车的动力更平顺,舒适性更好。

莱辛最吸引人的是它的2.0T可变压缩比发动机。最大功率185kW,最大扭矩380n·m,使新天来的动力在同级别中处于顶尖水平。可变压缩比的结果是兼顾动力和油耗,这就是最好的证明。但注重舒适性的CVT,似乎并没有让这款2.0T动力得到充分展现。另外,20万人只能买2.0L车型,除非在此基础上增加1.6万元的预算,才能体验到2.0T的动力。

最后,迈腾有三种动力选择,其中2.0T大功率版本相比君威和新天来的2.0T动力并不占优势,但由于350n·m的扭矩,其提速能力值得肯定,但20万元的预算只能买到2.0T低功率版本。

结论:在20万元预算下,君威的外观和内饰是主要的潮流风格,在动力和性价比方面优势明显。雅阁在外观和内饰方面都有相当不错的竞争力,在配置方面也保持了不错的性价比,而动力部分则有混动可选。天籁外观大胆,车联网是其亮点之一,配置相当丰富,但2.0L的动力是弱点;迈腾的外观相对适中,虽然动力部分依然保持着不错的水平,但性价比基本处于垫底。考虑到已经逐步推广的国家六大政策,推荐君威!

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