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简单优化的新款普拉多值不值得购买（普拉多新车型）

来源： 最后更新：23-08-24 01:23:29

简单优化的新款普拉多值不值得购买

普拉多是丰田旗下一款具有传奇色彩的车型，上市以来凭借着强悍的越野性能、霸气的外观以及舒适的驾乘体验征服了许多越野迷，一直都是标杆型的存在，销量也是居高不下，至于新款普拉多值不值得购买？新款普拉多跟老款没有太大的差异，在细节以及配置方面有了一些提升，个人觉得还是值得考虑的。

价格方面，2019款3.5L TX-L后装备胎版厂商指导价50.48万元，市场上基本没有油耗。另外，购置税44673，保险10327，车船税3280，车牌500，落地价563580元。

动力方面，搭载3.5L六缸发动机，最大马力280匹，扭矩365牛米，匹配6速自动手动变速箱，百公里加速时间约9.89秒。动力输出强劲有力，换挡平顺流畅，中后期加速有力，油门踏板有一定的深推背感，高速超车轻松自然，愿意给油基本不失望。底盘搭载前兼职四驱系统，前双叉臂和后四连杆独立悬架保证了车辆的行驶稳定性，方向盘灵敏，底盘扎实厚重，高速稳定性一流，舒适性也很好。700毫米的涉水深度和较高的离地间隙，涉水穿越山川是轻而易举的事。

外观方面，普拉多造型硬朗浑厚，高大的车身气势感很强，前脸依旧是经典的家族式设计，巨大的网状和垂直的镀铬条进行点缀，与两侧突出的大灯融为一体，犹如一只露出牙齿和爪子的野兽。非常犀利，车身侧面造型经典，比例协调流畅，腰线坚韧舒展，肌肉爆棚，尾部坚韧。此外，后装备胎充分体现了硬派越野车的气质。内饰设计简洁大方，对称布局注重实用性，对于一款越野车来说尤为重要。做工材料都不错。大面积的软质材料和镀铬条非常高档。中控大尺寸液晶屏科技感十足，大量物理按键布局清晰合理，操作轻松，符合其硬核越野车的定位。

总结:普拉多综合实力各方面都不错，尤其是空舱。超过5米的车身使得内饰空车厢非常宽敞。同时具有较高的机械品质、较好的品质稳定性和后期保值率。在同价位车型中很有竞争力，非常适合长途旅行去公路旅行。

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这两款车型的对比纯粹是个人需求，因为从车辆定位来看，并不构成竞争关系，而是因为车型价格相近，用途极其相似，我们在选择摩托车的时候，很容易将这两款车型放在一起比较，但这两款车型哪个更好，不仅要看它们各自的性能，还要看个人对车型的需求。

田健150z的均价是8980。

富125的平均售价为9380。

通过这两款车型的价格，我们可以发现小踏板甚至比跨骑自行车还要贵。主要原因是成本，因为代步车的外部零件和传动系统比常规的跨骑自行车贵很多，所以两种车型的价格是有差别的。

无论价格如何，两款车型的动力总成技术水平是一样的，因为都搭载了雅马哈和创科技动力总成。但由于发动机结构、排量、传动的差异，田健150Z的实际表现会更好，无论是动力还是油耗。比如油耗，福喜125的百公里综合油耗将保持在2.2L，而田健150z的百公里综合油耗将低至1.9L这样的表现会让注重性能体验的骑手毫不犹豫地选择田健150z。

在配置方面，这两款车型没有太大区别，都是一些常见的实用配置。但是由于车辆结构不同，乘坐性能也不同。田健150z的续航能力会更强，通过性会更好，但相对来说，舒适性会有所欠缺，而福喜125在舒适性方面会优于田健150z，整车也具有操作简单的特点。

至于做工和质量，这两款没有太大区别。毕竟属于同一个品牌，同一个规格，所以无论是材质还是做工都是高度一致的。但由于滑板车的传动系统较为复杂，后期的维护成本和故障率会略高。

这样，这两种车型之间的选择就要根据车辆的特点和后期的主要使用场景。如果后期的使用需求是短途通勤而不是步行，行驶道路是单一的城市路面，那么选择福喜125会更可靠。如果后期主要是做粗活，或者使用频率比较高，也有长途骑行的可能，那么就应该选择田健150z，因为这个需求。

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