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传祺GM8质量怎么样（传祺gm8质量怎么样真实车主）

来源： 最后更新：23-08-21 04:20:27

传祺GM8质量怎么样

一直以来，20万到25万级的MPV市场长期被别克GL8、本田奥德赛、艾力申等车型牢牢占据，而从近几年的销量来看，MPV车型也吸引了不少消费者，所以最近两年，我们自主品牌也推出了不少高端MPV车型，而我们今天文章要讲的传祺GM8就是其中之一。这款车型自推出以来，每个月的销量表现和口碑表现都非常不错。17.68万到25.98万元的价格可以说是非常有优势，对年轻消费者非常有吸引力。

外观方面，广汽传祺GM8整体设计的原创性很高，但从这款车型的前脸，我们还是可以看到家族式的设计风格。这款车型上市后，其竞争对手主要针对别克GL8和本田奥德赛，因此这款车型也能满足商务出行的需求。如果你的预算不是特别充足，但是你想要一个大尺寸的MPV车型空。在配置方面，这款车型也是可圈可点。比如大灯配备了LED光源，车身侧面采用的悬浮式车顶设计是标配。

整车内饰设计中所用材料的性能也非常出色。与同级别的其他合资车型相比，当时使用的材料肯定比本田奥德赛要好。首先，入门级车型还采用了大面积的软质材料覆盖车内，四辐式方向盘的握感更加充实。低配车型没有使用皮革包裹的多功能按钮来控制多媒体和蓝牙手机，中央彩色屏幕的尺寸刚刚好。集成倒车影像功能，停车时非常方便。如果是顶配车型，第二排座椅上方有一个带后排空调节的控制面板，可以控制温度和风量。这还是很贴心的。

车身尺寸方面，广汽传祺的车身长度为5066/1923/1822 mm，轴距为3000 mm，这一车身尺寸在同级别车型中优势明显。三米的轴距应该让它在第二排和第三排之间有一个非常好的空的空间。我喜欢这个模型的地方是，即使它是最低的。这款车型标配了三种驾驶模式和车身稳定系统，包括后注册雷达、自动驻车、上坡辅助和电动天窗。所以广汽传祺GM8单从配置上来说就有很大的优势。

动力总成方面，广汽传祺GM8搭载2.0T发动机，型号为4B20M1。这款发动机已经在之前的广汽传祺GS8上使用过，性能不错。最大功率201mm，最大扭矩320 Nm。发动机采用多点喷射的供油方式。虽然在技术上与同级别其他车型相比并不算特别先进，但好在这款发动机稳定性极佳，与a 6相匹配。此外，该车型前后采用多连杆独立悬架，充分保证了汽车的稳定性。

总结:总的来说，广汽传祺GM8的整体表现还是很不错的。整车的设计可以商用，也可以附加使用，档次感很高。相比同级别的别克GL8和本田奥德赛，在车身配置上还是有很大优势的。所以，如果你真的需要一台7座的大空房的MPV，如果你自己的预算买不到别克g28、奥德赛这样的车型，那不如考虑广汽传祺GM8，它一定会给你非常好的用车体验。如有不同意见，请在评论区留言，我们一起讨论。

传祺GS4 PHEV这款车性价比怎么样

传祺GS4-PHEV没有性价比可言（参考宋ProDM）

广汽传祺汽车在新能源汽车领域的技术水平相对平庸，PHEV插电式混合动力汽车更弱。全新传祺GS4PHEV依旧专注于增程式驾驶模式，而这套系统的水平如何可以与比亚迪宋ProDM进行对比分析。

内燃机与电驱系统

创s4phev的内燃机为“3B15J1 1.5T”，是一种三缸直列、缸内直喷技术的小排量增压器。缺点不需要详细描述。怠速共振、加电效率低、三缸发动机后期磨损严重是公认的常见问题。这种机器不应该用在指导价超过10万的汽车上。但GS4PHEV的指导价高达16.38 ~ 19.38万，参照其110 kW/235N·m的动力储备可以说是毫无吸引力。

知识点:3B15J1 1.5T车型采用米勒循环技术，与阿特金森循环概念相同。其特点是低速扭矩差，高速功率低，额定功率很难出现。大多数基于这种发动机制造的插电式混合动力汽车性能较弱，因为其主要运行模式是增程行驶。概念为内燃机发电并为电池组充电，车辆仍由电动机驱动；只有在高功耗的中高速巡航模式下，内燃机才会在辅助下被驱动。但是内燃机只有一个挡位，性能和NVH性能会如何可想而知。

宋ProDM搭载双擎混动系统，动力部件包括:前置1.5T直列四缸发动机、发电及启动一体机、中低端及附加后置120kw永磁同步驱动电机。该系统的内燃机明显超过GS4PHEV，单电机功率更大，因此纯电模式下的性能体验会更理想，毫无疑问HEV油电混合动力模式的得分为6.5秒。

要点:宋ProDM的电机单独匹配减速器，内燃机匹配“HDCT系列”混动专用六速湿式双离合。六个前进挡足以实现内燃机转速在所有转速范围内的理想控制，并能控制油耗和NVH比只有一个档位的GS4PHEV更好。其次，HDCT双离合可以配合BSG发电启动一体机实现平顺换挡，因为BSG电机在低速换挡时可以稳定发动机转速，即使TCU换挡逻辑错误，也可以在切档后正常平稳加速，这是其他同类型车之前做不到的。

基础参数对比

创s4phev车身尺寸为4545*1856*1700，轴距为2680mm，前麦弗逊后多连杆四轮悬架。作为入门级平台的前端前驱，NEDC纯电续航里程只有61公里，动力电池组质保期为8年或15万公里。配置水平相当令人满意，这款车没有吸引力。

宋ProDM的车身尺寸为4650*1860*1700，轴距为2712mm，悬架结构与GS4相同，但驾驶平台升级为后驱和全时四驱随时切换。NEDC测试续航里程为81km，电池组组装保修时间与GS4相同，且电芯单独提供终身保修。两款车综合对比水平相差不是一点点，无论是性能还是驾驶平台的差异，甚至后期的用车成本都会有很大的不同——宋ProDM双擎版指导价16.98 ~ 19.98万，GS4PHEV是否值得选择，就看你自己了。

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