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车损险和第三者责任险应该怎么搭配购买

来源： 最后更新：23-08-21 02:53:33

车损险和第三者责任险应该怎么搭配购买

三者险与车损险完全是两回事，所以不存在买哪个、不买哪个的说法，两个险种两个用途，它们之间不存在替代、互补；所以最好是三者险、车损险都买，防止意外情况的出现；不过也具体看您开的是什么品牌、价位的车子，零整比高的车子、必买车损险，要不然在您全责时、您修自己车子会很伤！

三险是当你对碰撞事故负全部责任时，用来为第三方赔付的保险。如上图所示，事故中的第三方(无责任方)投保了三险！在一个你负全责的事故中，你的车撞了，这三个险都管不了，因为你的车属于第一个，第一个被车损险损坏了。这个时候，如果你没有车损险，那么你只能自费修车。多少钱要看你车的档次和价格！

什么车必买车损险？

其实我们家的车和零比都不低，所以一般来说，十万元以上的车应该买车损险；而那些20万以上甚至更高价格的车就该买了，因为零配件太贵了！我举一个很实际的例子。以Q50为例。因为是3.7L，每年保额超过1万元(三者合计100万，车损自燃)。当然，这不是现金返还；有一次开车的时候不小心睡着了(在城里)，被一辆rav4追了，我坚决负全责；Rav4换了个新吧，好像不到3000元。我的车换了新的挡杆和大灯(灯组棘爪撞坏，破洞漏水)。仅这两项就达2.8万元！

这个时候，如果没有车损险，我就要自己掏腰包了。2.8万元的价格等于三年全险！幸运的是，我买的车损坏没有赔偿，所以我的28000元和给对方的3000赔偿都是保险公司支付的，我一分钱都没花。这样不好吗？你现在能明白车损险的意义吗？有时候，自己修车才是重点。如果你没有车损，遇到零整比很高的品牌，那就要自己装口袋了。不舒服吗？所以，如果车还不错的话，建议买车损险，关键时刻能帮你大忙。别看车损险贵，有道理！

不买车损险的朋友一般有两个原因。第一，车的价格便宜，车的数量多，流通的零部件多。第二，他们有高超的驾驶技术，严格执行交通规则，并尽最大努力确保自己在每次事故中处于不负责任的一方。就像我以前开一个微面，被人追，三险赔付，杠铃断了，在咸鱼上套个二手辅厂片不到100块。比买车划算吗？所以，当时我也没有买车损，因为我的车零件太多，修起来太便宜了，所以买车损不划算！

以上就是车损险的含义。是否应该因为零零比、零部件流通广、修车贵而买车，随便换杠铃都要几千块钱，建议买车损险。如果几百块就能换大灯，就不用买车损险了。买车损险的时候需要注意不赔。车损险是没有赔偿的，也就是说不买就没有赔偿，保险公司会赔付你80%，剩下的20%就需要你自己掏腰包了！购买是免费的保险公司会100%赔付，所以已经买了车损险就不要吝惜这一份了！

车胎的厚薄与宽窄与行车及油耗的关系

车胎的型号，薄厚宽窄会不会影响油耗？答案当然是肯定的，汽车有将14%的油耗产生都与轮胎有关，这也是为什么很多以节油经济性为主要卖点的车型都会配备专用的节油轮胎。因为当你换上这样一条节油轮胎以后油耗真的会有所降低。

轮胎型号如何影响汽车的油耗？它主要与轮胎的尺寸、轮胎胎侧的刚性、胎面材料的柔软度和轮胎花纹有关。

轮胎宽、轮径大，费油

轮胎越宽，车轮直径越大，需要的驱动扭矩越大，在地面上驱动轮胎浪费的能量也越多。为什么现在很多新能源汽车都配备了更小更窄的车轮？是因为电动车车轮扭矩更大，轮胎更宽会浪费更多的能量。

轮胎胎壁刚度越大越省油

胎壁高度越强，胎壁变形越小，浪费的能量越少。同时，如果搭配更软的胎面，油耗会更低，达到良好的底部附着力效果。

轮胎以密集导向性花纹为主越省油

很多以油耗为卖点的轮胎会以非常密集的导向花纹为主，在湿地抓地力较差，但行驶摩擦很小，自然省油。

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