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车上有哪些部件平时可以自己动手保养

来源： 最后更新：23-08-21 02:52:07

车上有哪些部件平时可以自己动手保养

你好，很高兴回答你的问题。在4s店做过维修的人都知道，4s店的维修价格很高，人工成本和工时也不低。如果你对汽车有一些了解，你实际上可以自己更换它。我来说说家里有什么可以替代的。你可以省很多钱。

我说的所有可以自己更换的东西都可以不用任何工具更换，比如升降器。这些设备只能在专业修理厂找到。

首先，空空气滤芯位于机罩内，方便打开几个螺丝，换成一个螺丝。至于机油，在4s店，旧机油一般是放油螺丝松开后才放出，有的4s店用抽油机将机油从油尺孔中插入吸油。我们不能自己取代它。

汽油滤清器一般行驶2-3万公里就可以更换，频繁更换就是浪费财力。因此，维修时不必每次都更换。此外，还有雨刮片。如果你的雨刮片不干净，可以在网上购买同类型同型号的膜，更换非常简单。无需其他辅助工具即可更换。

至于发动机冷却液，我们完全可以根据膨胀箱内的液位来添加。这是在4s店以升为单位向您收取的费用。价格相当昂贵。给自己买一瓶同类型的防冻液，打开盖子加进去，剩下的留着下次用。

如果你有一定的电工基础，可以自己更换损坏的灯泡，比如更换大灯灯泡，其实很简单。打开引擎盖后，可以看到大灯的灯罩，将皮碗翻出来拿出来更换。其实这个很简单，看一次就知道了。至于玻璃水的更换，就比较简单了。跟加防冻液一样。不会喷水就买瓶加就是了。

以上是汽车保养和一些小零配件的更换，这是我们可以自己解决的问题。我的建议是，如果你刚买新车，最好在4s店完成前两次保养，避免不必要的纠纷。同时首保有一定的折扣，不用担心多花钱。保修期满后，可以在外面的一些正规维修店对你的车进行保养。避免了4s店维修昂贵的手续费、材料费等。如果你喜欢我的回答，可以收藏起来和朋友分享。谢谢你。

最后，希望我的回答能帮到你。谢谢你。

车身补漆不要迷恋汽车原厂烤漆

恐怕是很多车主都遇到过的一个恼人的问题。有的时候，对于一些颜色比较特殊的车，一个小瑕疵就需要重新粉刷整个车身，比如马自达的灵魂动红，这就让车主无形中增加了用车成本。

那么补漆是为了让车身恢复原有的靓丽，我们在补漆时能弄到原厂漆吗？修车店里的补漆与原厂烤漆之间到底有什么区别呢？

我们在下一期车评中再详细谈这件事。

首先，什么是原厂漆？

原厂漆是指使用与汽车品牌合作的车漆品牌。这种车漆与车企在喷漆车间使用的车漆一致。

因为不同品牌车漆之间的配方比例属于知识产权范围，即使是同色系，不同品牌之间也会有一定的颜色差异，不同品牌的车漆在硬度、光泽度等方面也会有所不同，所以这也是很多车主非常关心修理厂使用的车漆是否为原厂车漆的原因。

使用原厂车漆自然有很多优点，无论是色差、保护膜厚度、光泽度、防腐程度、褪色程度，都要优于非原厂车漆。但是用原漆重新上漆后，新漆会得到和原漆一样的效果吗？

我们先说下使用原厂漆进行补漆时最重要的一个步骤，那就是调漆。

而在严格正规的修理厂，他们在给汽车喷漆时，会通过车身的铭牌找出自己使用的原漆码，然后按照油漆品牌提供的对应车型和油漆比例进行喷漆，再根据试喷的油漆颜色效果在现实中对车身颜色进行微调，最终得到与车身颜色一致的车漆。

所以，一个有经验有能力的调漆工，一般工资都很高。然而，现实中修理厂有很多调漆工，他们使用的调漆方法相对简单。虽然这种方法不会有很坏的影响，但至少色差可能没有保证。

我们都知道，在生产汽车的过程中，汽车企业的涂装过程是比较复杂的，一般有四个过程，即:

1.电泳层:直接附着在车身上，可以保护车身不受腐蚀，为中间涂层提供良好的附着环境；

2.中间涂层:附着在电泳层上，保护电泳层免受紫外线照射，可以加强车身的防腐保护，为漆层提供良好的附着环境。一些厂家的中间涂层也能起到一定的衬托油漆色相的作用；

3.彩漆层:附着在中间漆层上，进一步加强车身的防腐保护，显示器使车身呈现相应的颜色。我们看到的所有颜色都是由彩色颜料层显示的；

4.清漆层:附着在色漆层上，进一步加强了车身的防腐保护，保护色漆层不被细小划痕划伤，使颜色更加透明，减缓褪色现象。但是，出于成本考虑，一些低价车型可能会取消清漆层。

在了解了车企在造车过程中所需的喷漆流程后，我们还需要知道车企在喷漆过程中需要一定的工作环境和温度。

比如汽车企业的生产车间在喷涂面漆和底漆时，会采用静电喷涂技术，可以使铝颗粒形成特殊的秩序，使云母颜料均匀分布。但是在普通的修理厂，他们的补漆技术无法达到汽车企业涂装工艺的效果。

另外，车企喷漆时，车身是单独喷漆的。此时的车身只是一个副车架，并不包含发动机、内饰等零件，但在修理厂喷漆时这些零件是不能拆卸的。因此，普通修理厂在喷漆过程中的工艺温度可能维持在80-90℃左右，而车企在喷漆过程中的温度可能高达180℃左右。

此外，修理厂喷漆的环境清洁度也很难像车企那样干净，因为喷漆车间的环境在喷漆过程中应处于高压空气体流动状态，任何落入漆面的细小灰尘都会影响最终漆的颜色效果。这些都是普通修理厂很难做到的，这也是为什么很多车主刷完漆总觉得漆面脏，因为灰尘会掉进里面。

这些明显的差异会不同程度地影响补漆的色差、硬度和光泽度，所以这也是车主即使使用原漆也无法获得原漆效果的原因，更何况普通修理厂的补漆在车企的涂装过程中，无法做到过碱池、过磷酸池、增强附着力等防腐处理。

普通修理厂最常见的补漆处理程序是:钣金-腻子打底-喷漆-漆面处理。虽然熟练的师傅可以使补漆后的色差与原车颜色相差很小，肉眼几乎难以分辨，但他们很难在车漆厚度上与原车保持一致。

虽然普通人很难看出差异，但如果车主需要交易二手车，专业人士可以很容易地用专业仪器找出差异，比如用漆膜表检查漆面，这样会给车主卖价格带来很大的损失。

综上所述，无论4S店声称使用最好的原漆可以给店主最专业的补漆处理，无论原漆能给补漆带来什么优势和好处，补漆效果和原漆还是会有一定的差距，有时差距相当大。

其实这方面不能怪像4S店这样的修理厂。毕竟重新上漆需要和原厂保持一致，需要的成本往往非常巨大。目前普通的重涂技术也能满足大部分车漆的需求，除非是棘手的漆色。所以，如果业主需要补漆，还是应该对自己的油漆水平略知一二。如果他不太在意，最好混日子。

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