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宝骏360前驱爬坡有力吗 宝骏360爬坡动力如何

来源: 最后更新:23-08-20 08:08:28

导读:宝骏360动力水平一般——但同级车动力水平都不高基本参数:新宝骏360指导价6.68 ~ 8.08万...

宝骏360前驱爬坡有力吗

宝骏360动力水平一般——但同级车动力水平都不高

基本参数:新宝骏360指导价6.68 ~ 8.08万,AMT自动版起步价7.28万,CVT自动版起步价7.48万。三款宝骏的宝骏360都用的是同一个发动机,唯一不同的是变速箱对应不同的用户需求;车身尺寸为4615*1735*1660,轴距2750mm,整备重量约1.35吨。下面,我们就来计算一下这款车的性能以及不同版本的油耗表现。

1:六速手动版本

这款车的发动机是L2B 1.5L,已经被通用淘汰了。这是一款采用多点喷射低燃油效率技术的入门级发动机。最大功率77kw(105马力),最大扭矩135N·m(3600 ~ 5200 rpm),同排量发动机中功率水平相对较弱。好在高速范围内可以连续输出最大扭矩,提速后高油耗范围内的动力体验还可以接受。宝骏360手动版最大推重比在78Hp/T左右,这个数值的标准在100左右,属于小马拉大车。你可以想象78的标准体验会是怎样。

这款车在3000 rpm以下很难达到“油门跟”和“动力随意”的驾驶体验,对于驾驶风格保守的用户来说是可以接受的;但如果对动力有一定要求或多使用山路的用户,他们驾驶车辆的常规习惯永远是频繁拉起、翻起——动力合格油耗很容易超过10L/100km。不过同级别的MPV也在这个水平,所以宝骏360第六手动版还是可以接受的。

2:五速AMT自动版

AMT自动变速器是“纯”自动变速器,但换挡顿挫感会很明显,因为其结构特点与手动变速器完全相同。RNDM自动变速器驾驶模式的实现是通过电子控制的智能化升级,即利用电机电控和传感器系统自动检测车辆的行驶状态,通过对油门开度、车速、车速等数据的自动分析实现自动换挡。由于换挡方式与手动换挡相同,换挡速度下降严重,换挡后加速瞬间会出现发动机制动过短,造成倒退。

宝骏360的5速自动版推重比和6速手动版一样,理论上油耗也会一样。但变速箱毕竟少了一个前进挡,五挡中每个前进挡的传动比差会稍大,高速巡航的发动机转速会比六挡手动版高。所以这个版本的油耗会稍微高一点,除非是以中低速为主而不是步行,才能达到同等标准,而重载爬坡主要是以低挡为主,所以问题不大。

3.3:CVT自动版油耗高。

CVT自动变速器的换挡结构比较特殊。它利用两组可改变夹角的锥形轮夹紧钢带,利用两组锥形轮夹角的同步变化来改变钢带的角度(传动比/档位)。这种变化相当于拥有无数个前进挡,升档时会感觉平顺;但是降档的时候会有明显的拖拽感,滑行的时候难免会有一些挫折。同时,低温冷启动车在行驶前需要对变速箱油进行就地加热,否则没有有效润滑的钢带锥轮会造成严重的磨损。

CVT的传动依赖于锥轮钢带的滑动摩擦,必然导致较大的功率损失。因此,搭载CVT的宝骏360动力体验会更差,频繁重载爬坡很难控制油耗。同时,CVT在正常运行时也会磨损。这种机器的使用寿命几乎是所有自动变速箱中最低的,有超过10万公里的汽车因磨损需要大修或报废变速箱。所以,搭载CVT的车辆只适合频率低、里程少的家用车,不适合代步。重载或山路或里程过多的车辆不建议使用CVT。

总结:宝骏360三个版本在综合指导价方面都有不错的性价比,但是不同的变速箱适合不同用户的需求,也有不同的用车体验。如何选择只能综合年平均里程和路况来决定,以供参考。

宝骏510从空间设计和动力方面分析怎么样

宝骏510定位为紧凑型suv产品。2019年前4个月共销售新车5.18万辆,月均销量约1.3万辆,消费者认可度极高。

19款宝骏510车型的设计相当时尚,前脸的蜂窝网状格栅相当前卫。左右两侧有两个大的雾灯区域和银色护条,整个模型有一种视觉冲击感。侧面车身协调动感,D柱熏黑,彰显活力,尾部饱满高挑,后窗面积小,看起来更有力量。

动力方面,搭载1.5自吸发动机,最大功率82 kW,最大扭矩147 Nm。变速箱配有6速手动变速箱。加速感一般足够,深踩油门超车压力不大,但感觉不是很轻快。你需要挤压它,让它更活跃。

底盘方面,麦弗逊前、后悬架结构的扭力梁训练风格强硬,具有一定的支撑性。滤振性能稍差,振动容易传到车上。颠簸的感觉很明显,在一些不好的路上走有点太瘦了。

空,车身轴距2550mm,后腿空不小,可以一拳四指,头部也是一拳左右,正常状态下后备箱容积318升,最大可以扩展到1210升,很容易拉人提物得心应手。

内饰方面,配色风格生动,黑灰搭配似乎并不沉闷,浮动中控迎合了当下主流,大屏尺寸为8英寸,支持原手机互联和倒车影像,功能性还可以,各分区布局相对清晰,使用方便,无需过多学习即可轻松使用。

售价方面,宝骏510以1.5倍低价手动推荐2019款手动版,官方指导价6.38万,优惠幅度约40万,终端裸车价格5.98万,购置税5155,车船税4200,强保950,商保3592,卡500张,合计约7.04万。

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