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自动挡档位P.R.N.D.2.L分别是什么意思

来源： 最后更新：23-08-18 02:47:21

自动挡档位P.R.N.D.2.L分别是什么意思

在城市里，自动驾驶汽车越来越多。一般情况下，自动变速箱车的自动变速箱档位分为P、R、N、D、S、l，这些字母是什么意思？这个简洁的公式会帮助你记忆。公式是:“P停，R反转，N空，D走，S飞升，L爬升”。

让我们仔细看看这个公式的含义。

停车，在发动机关闭或汽车静止时使用。注意，当使用这个位置时，汽车必须保持静止，否则变速器会损坏。

N: 空挡，与手动挡空挡相同，用于临时停车。另一个功能是当发动机突然停止运转时，如果想在运转时重新启动发动机，需要换到N位置。

r:倒档，其功能与手动挡相同。

d是驱动齿轮。你把它放到这个档位就可以开始了。自动变速器根据车速自动调节档位。这个档位也是最常用的档位！

3(有些车是D3)，D挡的一种。自动变速器的最大换挡挡位不超过3挡，一般用于路况较差或小路面行驶。

2 (D2对于一些汽车来说)，D挡的一种，自动变速器设定的最大换挡挡位不超过2挡，一般用于在颠簸拥挤的道路上行驶，或者上下陡坡L:低挡，也称爬坡挡，起到限制速比范围以减速增扭的作用。一般只允许在1~2挡或1~3挡之间换挡。

m:手动模式，和“+/-& quot；当置于该位置时，可将其切换至手动模式，并且+/-功能可用于手动换档。

OD:超速挡，也叫高速挡，在高速行驶时使用。此时，变速器的传动比可能小于1.0，也就是说，传动轴的转速将超过发动机的转速。这时候车更省油，但在频繁上坡和下坡路段最好关掉，避免频繁换挡。

一般来说，这些都是自动挡汽车常见的档位。其实平时开车的时候，在P/N/R/D四档之间切换就够了。

自动挡档位设计种类介绍

说到自动变速箱，大家应该都很熟悉，但与手动变速箱一成不变的档位设计不同，自动变速箱的档位设计可以分为很多种，对于一些不熟悉自动变速箱车型的新手或者司机来说，是一件非常麻烦的事情。下面我们分别介绍一下。

1.直列齿轮

这种齿轮设计很常见。目前很多品牌的自动变速箱车型都使用这个档位。这种直列式挡位设计的优点是换挡比较直接，缺点是盲目操作容易换挡错误。

2.步进齿轮

阶梯齿轮也叫蛇形齿轮，也是一种非常常见的自动齿轮设计。优点和缺点正好与直列式齿轮相反。优点是换挡时不容易换错挡。缺点是操作不如直列齿轮直接。3.淮当

淮当曾经风靡欧美，但在国内还是比较少见的。怀当的位置在方向盘的右侧。目前很多奔驰车型都在使用淮当，很多美系车也采用这种设计。护罩的优点是节省了中控台的空空间，缺点是占据了一侧控制杆的位置，将雨刷和转向灯的功能集中在另一侧控制杆上。与接地屏蔽的双控制杆相比，这种控制杆操作起来比较笨重，但习惯之后就不是问题了。

4.电子止动杆

前几年电子挡杆还比较少见，但最近很多厂商都开始采用这种设计，尤其是宝马，其他品牌的一些车型也采用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

5.旋钮式固定杆

旋钮式挡杆很少见，采用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK、路虎揽胜、evoque等。其实旋钮式变速杆也属于电子变速杆，只是它的形状和换挡方式不同，原理是一样的。关闭发动机后，这个旋钮会掉下来，和中控台形成一个平面，看起来很精致。发动机启动后，旋钮会上升。这种设计对人性化没有任何贡献，但是看起来很科学，很耀眼。

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