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怎么读懂汽车灯语（汽车车灯语言）

来源： 最后更新：23-08-16 12:11:40

怎么读懂汽车灯语

无论你是新手司机还是经验丰富的司机，阅读灯笼语言都是非常重要的。灯光是驾驶员在驾驶过程中沟通的重要工具。让我们看看有哪些灯。

情况一:绿灯亮了前面的车就不开了。

灯:前灯闪烁。

在路口等车的时候，绿灯亮的时候，有时候前面的车就不动了。可能是新手，紧张，起步慢，可能是前面的司机没有注意到指示灯的变化，在等红灯的时候分心了。

这时，后车通常会采取一些措施给对方一个暗示。有些人会疯狂地按喇叭，但这种烦躁的催促不仅失去礼貌，还可能产生相反的效果。有些骑手生气时开得很慢，故意压着后面的车，结果大家都吃了苦头。

在这种情况下，狂按喇叭显然是不合适的。我们可以使用闪烁的前灯，而不是粗鲁地按喇叭。大灯闪烁时，通常你前面的车会意识到，如果没有动静，就再闪一次，避免大灯连续闪烁。这是对人的不尊重，容易引起前面司机的逆反情绪。

情况二:晚上遇到强光闪烁。

车灯:两个大灯提醒，亮双跳表达不满。

晚上开车，大家最头疼的就是遇到那个远光灯开到底的家伙。这种遇车不开灯的行为在夜间行车时并不少见。其实晚上在市区开车的时候，大部分情况下道路都有很好的照明，所以没必要开大灯。然而，当道路照明不理想时，打开大灯是诱发车祸的重要因素。来车的时候一直开着大灯怎么办？可能很多骑手会采用“针锋相对”的方法，大家互相打对方的大灯。这种方法显然不合适。老司机在介绍安全驾驶体验时，通常会气得说不会开车。这种“针锋相对”的行为就是愤怒的体现。

如果出现眩光闪烁，很可能是对方忘记关闭远光灯。开车的人可以在开会前远距离闪两次大灯，提醒对方开会时开灯。如果对方无动于衷，骑手可以通过打开双跳灯来表示不满，并告诉对方“你在闪我，请切换近光灯”。

情况三:遇到车辆，要合并。

灯:大灯闪烁“同意”和大灯闪烁“拒绝”

在高架道路、高速公路和一些普通道路上，遇到车道合并的情况是很常见的。在高架路的转弯处，车流应该交替。在这种情况下，如果车辆之间的通信不理想，很可能会造成车辆碰撞。

在平行道路或交通流的交叉路口互相抢夺车道是非常危险的。需要平行行驶的汽车绝对不能直接强行变道。当有车提示你变道时，你是同意对方变道还是拒绝对方的要求？后车必须给对方一个明确的提示。

在合并道路或交替通行路段时，变道车辆会先提前打开转向灯，在车流路口等待，告诉后方车辆“我可以变道吗？”如果后车同意，减速并闪大灯指示“同意变道”；如果不方便，甚至闪几下大灯说“不，我不同意”。

情况四:邻车有问题。

灯光:大灯闪烁三次。

有些车门没有关好，有些车一个轮胎的胎压明显不足...开车上路的时候，当你碰巧看到其他车的一些问题时，大家都不会视而不见，但是你怎么能第一时间告诉问题车的车主呢？

其实在灯光的语言中，也有灯光提醒，提醒其他车辆有问题，需要停车靠边检查。如果骑手发现邻车有问题，可以在车前连续闪三次大灯，然后在车前驾驶员注意到灯光时再闪三次大灯。当然，如果有人朝你闪三个大灯，你也要注意。也许你的车出了问题，你后面的车在给你善意的提醒。

情况五:后车离车太近。

灯光:舞台上明亮的刹车灯

在高速公路上行驶，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时有些人喜欢高速跟车，保持短距离。这种情况下，车前的司机会分散一些精力去“关注”后面的车，难免会因为刹车不及时而担心后面的车会不会撞到自己。这时，前车必须想办法给后车一点警告，告诉后车不要跟着自己走，然后刹车灯就会被使用。

在高速公路上行驶的过程中，刹车灯还有另一种用法，那就是当后车离自己的车太近时，前车的驾驶员可以轻轻踩下刹车，提示后车“你离我太近了，你应该远离。”

夜间行车灯语言

1.当汽车的光线投射距离由远变近时，意味着汽车正在接近或驶上坡道。

2.当汽车的光线投射距离由近变远时，意味着汽车已经进入了由陡坡到下坡的缓坡。

3.红绿灯离开道路时，表示前方有急弯或车辆已到达坡顶。

4.当交通灯从道路移动到路边时，意味着前面有一个大致的弯道。

5.当交通灯从道路的一侧移动到另一侧时，意味着前方是连续的转弯车道。

6.对面车发出的光短时，表示来车将驶近坡道；当对向车发出的光与路基分离时，意味着来车接近坡顶。

7.前车尾灯亮或灭时，表示前车在远处；前车尾灯亮时，表示前车就在附近。

8.前车左右尾灯间距较大时，表示前车为大型车；前车尾灯左右间距小时，表示前车为小型车。

有各种各样的语言，当然还会有开车的灯。车主应能轻松阅读和使用车灯，以免因忽视周围车辆而造成事故。

怎么防止5种汽车中暑情况

中暑这个词不仅适用于人，也适用于车。那么，如何才能预防汽车中暑呢？

I. 空调整失败

最近投诉列表中有空调整失败的投诉大幅增加。夏天汽车突然不降温或者空调制降温效果不好，这是最不能忍受的。

一般来说，制冷效果差是制冷剂不足造成的。如果汽车突然不冷却，可能是冷凝器散热不好，导致高压控制开关自动关闭压缩机。或者水箱和冷凝器被柳絮、飞虫等堵塞。，导致系统压力高，膨胀阀堵塞，导致管道系统断路，导致空调节不能正常工作。

很多人认为制冷剂加的越多，制冷效果会越好。实际上，制冷剂的量应该适中。太少或太多都会影响冷却效果。特别是如果制冷剂添加过多，制冷剂的膨胀空区间会非常有限，会降低热量转换能力，影响制冷效果。

由于冷凝器散热不良，高压控制开关自动关闭压缩机，导致空调节器不降温。我们只需要将车辆减速或停一会儿就可以恢复空调节器正常工作。但是，如果水箱和冷凝器被柳絮、飞虫等堵塞。，导致管道系统出现故障，需要专业人员开车到4s店维修。

二、车内气味

回顾过去夏天的抱怨，车内异味一直居高不下。除了那些常年活跃在异味投诉榜单上的车型，随着夏季的临近，其他车型也跃跃欲试。

车内异味的主要来源在于方向盘、座椅、控制面板等内饰部分所含甲醛扩散到空空气中。夏季随着温度的升高，甲醛随着温度的升高挥发得更快，其排放量比平时高出20%-30%。所以长期停放在阳光下，车内会有高浓度的甲醛气体，严重危害我们的身体健康。

减少车内异味最有效的方法就是保持车内车外空空气流通，所以出门时要提前开窗通风，尽量开窗帮助有害物质挥发。如果需要打开空开关，建议使用外循环让外界新鲜空空气快速进入，以保证车内新鲜空空气。

除了经常保持空的空气流通，用活性炭吸收车内异味的效果也不错，但活性炭的效果并不是永久的，因为活性炭对甲醛的吸附会达到饱和状态，所以要经常把炭包拿出来晒太阳。

如果条件允许，安装车载空空气净化器是个不错的选择。一台好的空气体净化器不仅可以过滤掉车内的甲醛气体，而且对空气体中的细菌和灰尘颗粒也有一定的过滤作用。

三.油漆表面开裂

一位车主告诉我们，他的一辆面包车在喷漆后不久就洗车了。因为当时有事情要处理，他没有时间把车停在阴凉处。当他下班回来时，发现之前喷过油漆的地方起了水泡，裂开了。暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤，可能会褪色或降低光泽，还可能产生裂纹、水痕、腐蚀痕迹等各种“病灶”。

我们都知道热胀冷缩的原理。长时间的阳光直射会使油漆的表面热量急剧上升。由于油漆、腻子和车身的膨胀率不同，发生热胀冷缩时不能同步，因此会出现起泡、开裂等问题。

夏天，车漆的保护是完全不能被盗的，车主要尽量把车停在阴凉处，比如阴凉处、屋檐处。如果实在长时间没有合适的地方停车，一定要用反光的衣物覆盖，遮挡阳光。

除了良好的用车习惯，保养漆面也同样重要。给汽车做一个漆封釉。由于釉中含有能反射紫外线的高分子结构，漆封釉往往能很好地隔绝紫外线、酸雨等对车漆的侵害。此外，车主还应注意避免在烈日下洗车。因为车身、发动机等的温度。夏天会特别高，贸然洗车会造成车表面温度急剧下降，这对车表面的油漆是不利的。

第四，穿刺

恐怕轮胎是汽车在夏季高温行驶时唯一不得不提的问题。在高温天气下，路面温度往往高达50℃~60℃。当轮胎在如此恶劣的高负荷条件下工作时，磨损加剧，受影响的胎压也大大增加了爆胎的概率。对轮胎不够重视，很容易埋下行车安全隐患。

长时间在高温环境下行驶时，必须经常检查轮胎温度，防止轮胎温度过高。必要时应将车辆停放在阴凉处降温，待轮胎温度降低后再继续行驶。切勿使用倒入冷水或放气的方法来降低压力。

行车中要严格控制车速，注意加强轮胎的定期换位保养。按照规定的标准给轮胎充气，保持气压正常。建议车主在车内带一个气压计。汽车冷的时候，测得的气压是2.2巴。汽车热后，胎压通常会升高0.8~1.0bar，这是正常现象。

热天轮胎的磨损会更严重。在日常养车中，车主要多注意轮胎的磨损情况，定期检查清理轮胎花纹凹槽内的异物，确保轮胎处于良好的工作状态。

动词 （verb的缩写）自燃

虽然很多人没有经历过汽车自燃，但总会在路上或者新闻上看到。随着天气越来越热，这种最严重的交通事故的发生率越来越高。起火原因无非是电路和油路两大方面的问题。其实只要控制好这两个隐患，自燃是可以在很大程度上避免的。

首先要养成良好的检查习惯，定期检查车内的一些电路线路。如果发现线路表面的绝缘橡胶开裂、龟裂、老化甚至严重损坏，则证明存在短路隐患，应尽快到修理厂处理。

在诱发油品自燃事故中，与电路隐患同样重要和可怕。由于机舱内部分漏油未及时发现，夏季高温环境下，机舱内温度急剧上升，足以引燃漏油，造成自燃风险。发动机舱内某些零件的温度仍然很高。如果不能及时清理发动机舱内的可燃物质，很容易被引燃，引起自燃。

不要在车内放置危险品，香水、打火机等日常看似易燃易爆的危险品在夏季应远离车内。在之前的自燃案例中，已经发生过车内物品爆炸引发的自燃事故，所以在炎热的夏天，为了安全起见，一些危险品还是要尽快拿出来。

夏天又来了。为了避免中暑，车主应该对汽车进行全面的保养，以免驾驶失败。

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