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学车应该找个怎样的教练（学车是找教练还是找驾校）

来源： 最后更新：23-08-14 01:38:13

学车应该找个怎样的教练

我们总是希望驾校在我们学习驾驶的时候给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等！其实不管是什么，不一定是最好的，而是最适合自己的。其实驾校学生在选择教练的时候也有误区，那么有哪些误区呢？让我给你介绍一下。

学员选拔教练员的四个误区

总是在寻找“最好”的教练

那么，首先要确定好教练的标准，比如一次考试通过率高，态度好，不打人不骂人等等。那么什么样的标准才是好教练呢？我之前说过，学生的要求不一样，标准也不一样，所以好教练的条件也不一样。没有教练敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己做得比别人好，在某些方面教得好。所以没有好教练吗？没错。只是相对的(也就是两个教练之间，A比B好，B比C好，C比A好，你说谁比谁好。

总是追求最低的价格

在市场经济中，我们总是说“一分钱一分货”，“便宜的货不好”。但是在学开车的时候，很多人认为越便宜越好。

收费低的教练也不例外，原因有几个:

1.学生是亲戚朋友，要适当降低工资。

2.招生难，被迫低价招生。

3.报名的时候少付钱，后来却用各种借口为各种项目收钱。

4.“薄利多销”型，学生都以较低的价格接受。每天有10多个学生围着一辆车转，学生的老师和教练不管教学只交钱。

不调查了解，只听以前司机的介绍。

学开车和买货不一样。学习开车的机会只有一次。你必须向教练学习他是否优秀。因为学习者只跟一个教练学开车，没有太多经验去比较教练好不好。如果他说他的教练好，也许他的教练比旁边的其他教练好。毕竟他比不上所有的教练。所以我不喜欢听到“* *是最好的教练”。那么谁知道哪个教练相对更好呢？驾校的经理很清楚，我们的教练也很清楚。所以当你选择教练的时候，你的朋友说教练好，那你就要问他有什么好的。有哪些不好的表现？然后再多问几个人，做个比较。相信一些不真实的说法

有一次，我的一个同学代替我去另一个教练那里学开车。问题是“考试包没通过”？我说不敢传包，传不了，对方教练说我传了！可惜四个月后，老同学还是没有拿到驾照！

记住:如果有教练说他通过了考试包，那一定是骗人的！为什么呢？我不想在这里讲太多细节。还有一次，我的一个熟人最终选择向别人学习，而不是向我学习。问题是“你包括班车吗？”我说不行，我只能在路上往返一趟；而另一个教练非常肯定这个包！结果报名后包裹被捡了好几次，然后就有各种借口不接不放。其实你不需要问这种问题。好好想想，好好算算。学开车也是一门生意。教练教你学开车会赔钱吗？如果真的有人保证以上情况，那么我建议你最好和教练签一份好的合同，但是签合同是不可能的。

[选择教练的标准]

一个教练好不好，不仅和教练自身因素有关，还和其他方面有关。毕竟一个教练如果不是在某个环境下从事机动车驾驶员培训，我们的选拔标准是不一样的。所以我们从各个方面来总结一下。

好教练

素质高，责任心强，态度好，不吃牌的学生。

好车

虽然学车时间短，只有一个多月，每次开破车都不挂挡几次，刹车半天停不下来。每隔三天，我就说一句“今天车坏了，明天再来”，就算你损失50元钱值吗？

好场地

就像今天的天气一样，一个地点是没有遮荫的沙地，另一个地点是有遮荫的水泥地。你选哪个？一个在不规范的场地，一个在考场。你想参加哪一个？这方面不超过50元怎么办？

充电良好

交钱之前不用问，但是教练会明确告诉你他已经收了什么，你以后要/不要交什么钱。而另一个教练，只说了* * *元，什么也没说，但很快就说你要交什么钱！你心里是怎么想的？以后交钱的时候记得问教练要什么钱。(答:你什么都不用付。)

繁荣时期

关于时间，我们很多人都知道“时间就是金钱”，但是我们只是在学开车的时候忘记了而已！为了减少50块钱向一个每天有十几二十个学生，一辆车的教练学习，我每天要上两三趟车，但一次只能上一两圈。这个时候，为什么不算算你的时间值50块钱？

如果你学过开车，请回忆一下你的学习过程，看看我说的对不对。如果你打算先学后学，请比较以上几点，选择一个相对好的教练。学开车玩得开心！

学车应该注意什么

学生们经常向我抱怨学开车又慢又难。关于这个话题，我总结了一些驾考作弊的情况，准备和大家分享一下。

第一，不要听不靠谱的建议

俗话说，条条大路通罗马，100个教练有100条路，最后的结果是一样的。实践证明，99%的人在驾驶课上智商会急剧下降，伴随着逻辑思维混乱、肌肉紊乱、选择性失明、记忆力减退等各种不可思议的并发症。同学们首先要克服最简单的失忆，认真记住教练的每一句话，问自己是不是忘了。不懂也没关系。基本上，毕业后不一定能理解，但一定要记住，然后落实。记住不要在一个问题上学习多种方法(除了你自己教练教的方法)，因为在驾驶课上你的大脑不够用。

二、驾校实习

找一个口碑好、责任心强的教练绝对是第一步。对于考试，教练的教学方法都是自己总结出来的有效方法(至少大部分是)。只要按照他的方法练习，基本上是有效的。建议大家要有一个正确的心态，即使真的是天才，也要练好基本功！努力学习没有坏处。

第三，平时练习

拿到驾照后开车上路也是一个练车的过程。驾校的内容虽然都是基本功，但一方面是因为练习时间不够，另一方面是因为过于强调应试教育，刚拿到驾照的时候基本功一般都不够扎实。

开车只有几个基本功:控车、审时度势。培养的方法只有一个:多开放。刚开始的时候，有一个老司机在旁边指导是非常有效的。但是很多老司机喜欢不停地唠叨和批评，这不仅干扰了司机，也打击了他们的信心。我个人认为一个好的陪护大部分时间都是不说话的，除非是有急事说话或者介入。开了一段时间车后，对司机做个评价，指出好的地方和需要改进的地方，比如“你刚才在的时候是怎么处理的？不如换一种方式处理”或者“你刚才犯错的危险是什么？这样做的正确方法是什么？”这样比较好，最好教一些小技巧。

初学者在学车的时候往往会野心勃勃，也就是在一遍遍练习驾驶技术的时候会觉得被拒绝，这是一种错误的行为。反复练习开车，只是为了让你更好地掌握这项技能。因此，学习开车需要冥想。

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