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为什么驾校教练的脾气都这么大 为什么驾校教练的脾气都这么大呢

来源： 最后更新：23-08-10 12:11:43

为什么驾校教练的脾气都这么大

为什么驾驶教练脾气这么暴躁？许多学生说他们很困惑。于是，我问了厦门一家驾校的负责人，他为我总结了以下四点:

1.长期冲突

虽然教练指导学员达到尽可能正常的驾驶状态，但学员的操作差距决定了教练车的异常驾驶状态。实践证明，学员在没有车、没有人的道路上学习驾驶，很难达到预期目标。只有在复杂的道路环境中锻炼，他们才能训练出合适的技能。这就要求教练员的道路选择与科目相对应。因此，教练车本身的安全需求与整体交通需求之间的冲突总是不平衡和平衡的，即教练车的感知场景总是存在一定程度的危险。

2.心理障碍

当教练不耐烦时，他们很容易生气。此时心跳过快，心跳幅度过大，腹部动脉收缩，大量血液输送到皮肤、骨骼肌和肺部，这些部位血压升高，循环加快。满脸通红，浑身是血。此时交感神经系统的交感部分受到刺激，使消化系统停止运动。从皮肤分泌汗液；肝糖也会流入血管，提供氧气，提高体温。教练怒不可遏，遇到困难很容易出汗，这就是他们浑身发热的原因。这种情况无法缓解，因为无法及时与同事、朋友、家人等沟通，导致心理上的阻滞。

3.安全需要

人需要一定的外部条件才能生存。比如喝水、吃饭、呼吸、运动、工作。作为交通参与者，最基本的就是交通安全。也就是说，所有的交通参与者都希望安全和人身安全是他们的第一要务。但这种需求受到交通需求的制约。即人身安全需要交通环境的保障。换句话说，在开车的时候，你不仅要保证自己的安全，还要保证别人的安全。在训练中，教练员始终保证教练员、自身和学员以及其他交通参与者的安全。这种多角色的安全需求让教练感到责任重大，心理压抑，一种需要减压和解脱的情绪需要爆发。当然，这种情绪不是由客观现实直接机械地决定的，而是与教练员(或驾驶员)的认知水平有关。经验丰富，理论水平高，驾驶技术好，对交通状况判断和评价正确，急躁可能会弱一点。相反，不耐烦可能更强烈。心理学认为情绪受三个因素制约:环境、生理状态和认知过程。在认知过程中，复杂的驾驶环境也是道路交通参与者(教练或司机)不耐烦的重要因素。

重复模拟

官方司机实现“自动”动作后，认知过程大大改善，急躁情绪减弱。但作为教练，除了普通司机的急躁之外，也增加了学员有意模拟训练所引起的情绪反应。即在训练过程中，教练员不断观察、发现和判断学生的对错动作，以及错误可能造成的后果和如何纠正错误动作。而且这些行为单一、重复，无法提高教练员的刺激量，激活教练员的体能，使教练员处于懈怠状态。

有些教练因为质量问题脾气不好，但大多数都是为了你好。为了让你更好地掌握驾驶技术，保证你能安全通过考试，我们不应该过分责怪教练，也有苦衷。但是，我们应该知道如何区分一些不好的驾校和教练。

为什么驾校教练服务态度和脾气都很差

驾校教练服务态度差，脾气差，是一个常见的话题。个人认为，如果教练有耐心，态度好一点，学生的心情和进步会好很多。最近每天都在练习开车，遇到很多一起练习开车的同学。他们单独练习的时候，动作和姿势都很标准，但是教练来了，就很容易出错，紧张。

先直接回答问题。教练的服务态度和坏脾气的根本原因是:

1.每个教练都有严格的指标。比如某个练习生被分配给某个教练带走。如果教练不能在最快的时间内顺利带学员，教练的工作进度就会受到影响。

那你一定要问，我会耐心慢慢教，这样学生才能及格吗？

事实上，情况并非如此。每一个成功的学员都和教练的奖金挂钩，驾校老板会给教练设置很多学员指标，要求你在最短的时间内完成，保证最大的成功率。这不是废话吗？

可惜我没办法。你认为驾校是为人民服务的吗？为了赚钱！

如果你不接受我在这个驾校，我自然会去别的驾校报名，这样你明白吗？

所以，每个教练从早忙到晚，每天压力都很大，尤其是遇到一些考不上又不会反复教的傻逼，你觉得教练会把时间浪费在你一个人身上吗？显然不是。你可以自己想办法，亲爱的。

第一个原因是“教练的指标压力很大”。

2.很多考驾照的学生都会习惯性地讨好教练，比如讨好教练，给教练买水、买烟、买饭，甚至为了顺利拿到照片，私下带着礼物和钱去拜访教练。我见过太多这样的事情。

还有，提醒正在学开车的同学，向教练摇尾乞怜，没事的时候不要请教练吃饭。教练是最烦的，因为吃饭的时候不能喝酒，邀请的饭菜真的不够好，每天工作累了，晚上想回家洗澡睡觉。

但是，如果你认为喂完教练就能顺利拍照，那就不一定了。最多你会照顾你，这样你就能比其他同学有更多的时间和机会上车练习。

也有人一上来就塞钱领证。我不否认你有钱有势可以考驾照，但是这种事情对于驾校来说风险很大。有时候不用钱也能帮你做。另外，你能给多少钱？

目前很多驾校都是混合制。有些驾校挺正规的(其实也就这么多)，有些驾校看起来挺正规的(其实很普通)，有些驾校其实是挂牌运营的(XX下)。总之手段很多，只要你有关系，什么都做不了，前提是关系硬。

想想看，驾校都这么混，更别说教练了？

教练证容易考，而仅仅因为容易考，就意味着职业门槛其实不高。所以有各种各样的人，比如素质低，脾气不好，缺乏耐心，甚至根本不会教，只知道理论只知道开车，但是他真的不会教。教育者应该明白，你所知道的就是你所知道的，但是教会别人去理解是另一回事。

这件事，往深了说，也和一些制度有关。掌权者和收钱者决定命运。

第二个原因是“行业+人员+门槛+制度”。

3.近年来，越来越多的人买车和参加驾驶考试，这在驾校很受欢迎。毕竟有些人就是不明白为什么要买车学车。他一点也不明白。他一进驾校，就变得像大海一样深，他为驾考站岗，尤其是驾校换考场的时候。驾校风吹日晒的时候，教练休息的时候你只能在寒风中瑟瑟发抖。

对于驾校市场，驾校将因需求增加而扩大。即使在最闲暇的时候，有些人也想依靠关系来选择数字和整理分数。但随着需求的逐步扩大，驾校在人才匹配和培养方面还不到位，有的还在跟随师傅领徒弟、新手带老手的节奏。

新手会模仿老手，不仅模仿教学方法，还会逐渐被这个圈子浸透和同质化。

你可以想象在一个低质量、压力大的工作环境下，你能做什么。

况且不管工作环境如何，一般环境也是如此。你开车造成了一场事故。如果你家里有交警队或者驾校，真不敢相信你不找熟人？

最后一个原因是“环境造就了它”。

最后，贴心提醒:我建议学车的同学不要盲目跟风学车，不要在开车高峰期急于学车。学车前最好自己学点驾驶知识，最好有自己的车。不要等太久。如果你没有车，甚至将来不打算开车，你会加入考驾照的乐趣。你不配吗？

至于整个驾校体系、环境甚至个人素质，都不是一朝一夕可以改变的。以上都是我基于真实情况的回答。

尾巴:我不会说我的一个长辈22岁就考驾照了，现在都快四十岁了。自从拿到驾照后，他就没碰过这辆车。我为那些验证他驾驶经验的人跪下。...

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