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为什么刹车和油门不靠在一起（为什么汽车油门和刹车在一起）

来源： 最后更新：23-08-10 10:53:45

为什么刹车和油门不靠在一起

在目前的很多报道中，很多女司机和新手在驾驶自动变速箱时误踩油门和刹车，然后发生了重大事故！那么问题来了，为什么刹车和油门不能分开放？

这件事，其实国外已经研究过了。他们做了一个实验，用左脚刹车，用右脚加速。分成两组。一组被告知左脚踩油门，右脚踩刹车。另一组没有被告知！

结果表明，这两组人都没有幸免。在模拟测试中，他们都误判了刹车和油门的位置，导致了事故！根据科学家的研究，在不考虑离合器的情况下，右脚可以向大脑传递更多的信号。大脑传递信号后，右脚做出反应。我们称这种行为为“害怕逃跑”。这是人的应激反应。所以，从人体的生理结构来说，我们说刹车应该放在油门旁边！

另外，从历史的角度我们也可以看到，刹车应该放在油门的右侧。从1916年开始，这种踏板的设计理念就被应用在汽车上。到，正好是100年。也就是说，我们一直是这样开车的。

换句话说，即使一个科学家开发了一种更科学的方法，也没有人愿意用这种方式开车。

可以看出，国内虽然有很多笨笨的油门刹车，但要改变这样的驾驶习惯并不容易。大家还是要专心开车，不要分心。这是确保安全的重要保证。

为什么车保养后油耗更高了

如今，随着日常生活节奏的加快，很多人会像花钱一样为这个时间买一辆自己的车，为自己忙碌的生活节省时间，尤其是上班族，他们通常会节省很多时间去挤公交车。但是，对于一些刚用车完的朋友来说，如何保养自己的车，什么时候保养以及什么时候保养要注意什么，相信很多车主都没有把握，当然你可以选择去4S店，但是不用说，你知道的！很多不太懂车的司机都说:贵是贵，但是为什么我保养完车之后车的油耗就增加了呢？专业汽车维修工:最有可能的原因有以下几点！

首先是油太多或者型号不对。如果使用的机油与前一种不同，旧机油不干净，机油添加过多，会导致机油粘度不同，发动机运行负荷增加。为了获得更多的动力，油耗必然会增加。不仅如此，更多的油不仅会增加油耗，还会让发动机“肉”起来。如果添加特别多，会增加刮掉活塞环油环的油负担，污油会冲到燃烧室燃烧积碳，排出的机油废气会污染三元催化器，甚至尾气还会散发蓝烟。其次是更换粘度较高的油。如果太粘，会对发动机造成阻力，所以油耗也会增加。以前用的5W-30机油现在换成了5w-40机油。机油的粘度增加了，曲轴的运动阻力随之增加是正常的。耗电量较高，油耗增加是合理的。

那么，还有一种可能就是火花塞型号不对。在汽车维修过程中，如果你的火花塞积碳较多，机械师会建议你此时更换火花塞。一旦更换的火花塞型号不对，汽车的点火成功率就会降低，从而增加油耗。一些车主在保养时也会清洗油门。如果油耗有所增加也是正常的，因为电子油门要和ECU相适应，和你的用车习惯相匹配，以后油耗会逐渐降低。另外，如果4s店给你更换火花塞时没有正确安装，这也是油耗增加的原因。未拧紧的火花塞泄漏会造成发动机无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加，甚至发动机故障，会导致火花塞故障和发动机损坏的严重后果。

最后，边肖提醒:保养汽车时，一定要注意以上几点。更换零件时一定要看车型，避免更换不同的车型，这样维修后的车适应性会更快。加油时不宜加太多油，油位要合适，不能越多越好。在选择机油时，一定要看好机油的质量，添加适合汽车的车型，这样才能更好的适应轴承的工作状态，降低油耗。大家还记得上面边肖说的话吗？

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