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汽车转向泵噪音产生原因（转向噪音的故障原因）

来源： 最后更新：23-08-05 09:43:50

汽车转向泵噪音产生原因

转向泵是汽车转向的动力源。目前国内主要车型解放、东风、长城皮卡、金杯客车等都采用叶片式转向泵。这种转向泵配有流量控制阀和安全阀，体积小，重量轻，系统连接简单，缺点是噪音大。

转向泵产生噪音的主要原因是空气体在系统中混合，特别是液压泵的吸油区域，由于压力较低，容易产生空孔，即气泡体积在高压区域被压缩，在低压区域突然增大，产生爆炸和噪音。因此，安装进油管路时，必须密封可靠，防止接头因振动而松动；密封材料要非常可靠，油箱要有足够的液压油。

转向泵噪音的第二个原因是流量控制阀的故障，如阀孔与阀芯配合不当、阀孔粗糙、安全阀与阀座之间有污垢和解封、密封垫或间隙不均匀等，都可能引起噪音。特别是控制阀工作时，系统压力瞬变导致控制阀弹簧疲劳变形失效，会加剧噪声。因此，检查控制阀的使用情况，检查配合件是否磨损或被刷，检查弹簧是否失效，必要时更换这些零件。

转向泵噪音的第三个原因是由机械振动引起的。因此，在安装转向泵时，需要保证泵轴与主机的同轴度误差小于0.1毫米，倾斜度小于30°，连接管路不要太细太长，尽量减少弯头，避免液体产生涡流。转向泵的转速不应过高，以免损坏轴承。

汽车转向常见故障诊断

汽车行驶时，转向系统经常会出现各种故障。根据多年修车经验，总结以下常见故障处理方法，以供参考。

汽车转向系统常见故障有:方向盘转动过大、操作不稳、前轮倾斜、跑偏、转向沉重等。方向盘过度传递，操作不稳定，检查转向泵球头、主销、衬套、车轮轴承等磨损情况。如果磨损严重或间隙超过极限，则进行调整和修理。

如果没有过度磨损或间隙，请检查:

一是转向器蜗杆、齿轮的磨损情况，或间隙是否符合要求，如果间隙过大，应进行调整；

二是转向装置连接部分的磨损，或者调节是否过松；

三、转向器安装部位是否松动；第四，转向臂松动。

首先检查车轮的动平衡。轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡重是否装配正确。检查轮辋是否变形；车轮是否有横向偏航或径向摆动；减震器是否松动或磨损；横直拉杆球节或转向器总成是否松动；弹簧片的U型螺栓和中心夹紧螺栓是否松动或损坏；后倾角度是否正确；胎压是否正确。

除了根据高速摆头检查项目内容外，尤其重要的是检查以下顶部:

1.胎压是否正确；转向节是否松动；横、直拉杆球节是否松动；

2.转向器总成是否松动；弹簧片的U型螺栓和中心夹紧螺栓是否松动或损坏；弹簧钢板是否有残余变形。

汽车运行偏差运行时，检查以下项目:

轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承一侧是否过紧；弹簧钢板的弹性是否不均匀或两侧变形；前束是否正确，外倾角是否相等；臂和转向节是否弯曲或变形；后轮轴管是否弯曲；双方轴距是否相等。

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