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高速公路撞死行人责任划分标准是什么

来源： 最后更新：23-06-19 01:40:10

高速公路撞死行人责任划分标准是什么

现实生活中经常发生高速公路上撞死行人的情况，那么在这样的情况下，撞人者需要承担多少的责任呢?毕竟在行驶过程中对行人的突然出现，肇事者是无法预料的。那么高速公路撞死行人责任划分标准是什么呢今天，小编就为您整理了“高速公路撞死行人责任划分标准”的相关法律知识，希望对您有所帮助。

高速公路撞死行人责任划分标准是什么

在高速公路上撞死人，不负刑事责任，但需要负民事责任。至于民事责任，因是高速公路，司机不能预料到会撞到人，所以没有过错。而死者明知是高速公路，却不加躲避提防，有过错。所以双方都有责任。

《道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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高速公路遇到紧急情况怎么办

高速公路行车时遇到紧急情况怎么办？是刹车还是转向？小编整理了高速公路紧急避险原则的知识，告诉你应该怎么处理：

高速公路行车中遇紧急情况时，只能点刹，原则上在高速公路行车时不采用大幅度转动方向的操作。

在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。

雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应降低车速，（制动将产生侧滑）。

高速路上，车辆因故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员必须下车并到护栏外等待。

车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，千万不要迅速向相反方向转向躲避，应紧握方向，适当向相同方向修正，一定不能大幅度转动方向，无论是相反还是相同。

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