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英朗卡罗拉朗逸哪个好 英朗好还是卡罗拉好

来源： 最后更新：23-06-11 06:51:33

英朗卡罗拉朗逸哪个好

朗逸、英朗、卡罗拉等这些车常年占据国内销量榜。这些车的整体性能还算不错！所以和今天中午吃什么一样难选。其实这些车都是家用的杂货购物车，它们的定位也是家用的。那我们这次就把这三款车拉出来，跟大家聊聊谁更适合置业。

首先从外观和内饰来说，萝卜白菜各有各的口味，但是你觉得这几款车哪个丑？很明显，它们都很好看，所以我不会多说哪辆车好看。在国内，我们首先要考虑的是空。身高180 cm的朗逸和英朗，在前头空明显有优势，在后头空也有优势，后腿空也大致相同。不过，卡罗拉在后排座垫长度上有优势。虽然朗逸和英朗在空上有一点优势，但是坐车也不会有人戳到那里，而且坐垫也很重要，所以整体来说是一个平手！平心而论，朗逸后排的地板拱顶是这些车中最高的，每个人的身材都不一样，仅供大家参考，我的测量也有些误差。

我们来看看这三款车的动力。三款车都有不同的动力选择。在这里，我们将其与热销车型进行对比:朗逸1.6升发动机油门响应相对较快，但动力不太充沛，需要踩2500转以上才有明显的推背感。带双离合的1.4t版本在低速换挡和踩油门时有明显的顿挫感。车热了以后会好很多。不建议有宝宝的朋友选择。

英朗低速的时候，油门感觉很肉，也要等到速度上来才能有活力。总的来说，匹配的6AT变速箱算数，只要不刻意去感受换挡的感觉，就没有问题。

卡罗拉1.2T，配备CVT变速箱，动力明显强很多，在时速超过80公里的情况下依然很有活力。因为CVT，加速很平稳，但是噪音有点大。

朗逸有着德国人的整体硬朗感，而且变得精准。所有的配置都很容易使用。英朗的表现极其一般，舒适、机动、经济、省油，空处于中等水平。至于卡罗拉，它是皮革的代表，耐用又经济。非常适合周末通勤和外出游玩。空

以上数据仅供参考。边肖个人觉得买车最重要的是看个人喜好。只要是他喜欢的和看起来顺眼的，其实什么数据都无所谓！

英朗自动变速箱怎么样

网上有人说，这款车的漏油问题导致一些消费者不愿意买这款车。英朗自动变速箱怎么样？他在网上的名声真的是褒贬不一。下面是对这款车整体性能和变速箱问题的分析。

英朗自动变速箱怎么样？

2018款英朗使用的6速自动变速箱在目前同级别产品中并没有过时，别克也为新英朗增加了M速手动模式。6速自动变速箱的平顺性足够好，日常驾驶中的换挡逻辑控制也很到位，可以及时掌握驾驶员意图，根据油门开度主动升档或降档。

车主的以下经验:

驾车者回答1:没问题，手动和自动都不错。驾车者回答2:质量好，没问题。驾车者回答3:质量还可以。驾车者回答4:质量还可以，但是动力确实有些肉。驾车者回答5:英朗变速箱挺好的，自动变速箱技术比较老，基本没有问题。驾车者回答6:如果用这辆车，自动变速箱属于手动变速箱。车友回答7: 1.5的自动没问题。他们应该说什么1.4t双离合变速箱骑手回答8:质量相对可靠！非常划算。驾车者回答9:好的。是15比较肉骑手回答10:你好，新英朗搭载了通用的带启停系统的第三代6AT自动手动变速箱，相比老款有很大提升，换挡平顺性和燃油性能更好。

通用自动变速箱

在结构和布局上，真的希望ZF 9AT以前的主要缺点仍然是中低速倒退、稳定性差、九档换档不良的问题。通过ZF9AT与ZF九速自动变速器在齿式离合器、超速挡位数等结构上的差异，可以看出两者的结构差异不小，有望解决ZF变速器在顿挫性、稳定性、中低速经济性和驾驶体验等方面的不足。①中低速超速挡减少，可用挡位增加，对城市用户来说显然是个好消息。

ZF 9AT的超速挡已经到了4挡，导致7-8挡大部分是高速用的，9挡不用，但是中低速可用的挡位不多(其实中低速有相当多的4挡，要知道一般6AT只有3挡，匹配似乎很重要)。通用9AT将超速档位降低到两个，这样在中低速档就有更多的档位可用。

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