小排量汽车购置税是不是减半（小排量购置税减免）

来源：最后更新：23-06-05 09:44:54

导读：2019年汽车购置税不会减半。从2019年7月1日起，汽车购置税税率为10%，所以没有2019年汽车...

小排量汽车购置税是不是减半

2019年汽车购置税不会减半。从2019年7月1日起，汽车购置税税率为10%，所以没有2019年汽车购置税减半的说法。

购置税是购买新车时需要缴纳的税。之前有一些小排量车的购置税优惠政策，是国家鼓励消费者购买小排量车。随着科学技术的发展，大排量自然吸气汽车上路的已经不多了。路上的车大部分都是小排量涡轮增压四缸发动机，也有部分车使用小排量涡轮增压三缸发动机。

未来，纯电动汽车将逐步取代内燃机。再过十年，路上所有的汽车可能都是纯电动的。许多城市公交车已经被纯电动公交车取代，这对节能减排大有裨益。

如果骑手想省购置税，可以买跑了几千公里没有磨合期的准新二手车。这辆二手车的颜色和新车没什么区别，不用交购置税。购买二手车时，一定要检查手续，确保车能正常过户。缴纳购置税后，业主会拿到一张购置税缴纳证明，一定要仔细看。

小排量涡轮跑高速弊端有哪些

据说1.3T发动机相当于2.0L发动机，完全是假象。排量小的发动机气缸太小，再怎么包装也改变不了这个缺点。如果发动机经常过载，会发现车辆再加速性能差，高速时速度不好。

对于小排量涡轮增压，1.3T=2.0L和1.5T=2.3L的理论，当2.0L和2.3L仍然有较强的加速能力，发动机在休闲工作时，除此之外，小排量发动机的车型通常运行还可以，但在高速时会发现动力不足。比如1.3T小排量发动机在数据方面确实不错，但车辆在高速时再加速性能较差。这种差距是技术无法缓解的。小圆柱是先天性缺陷。

120后小排量发动机加速能力很弱。100码后，超车能力自然不透气。虽然有涡轮加持，但长时间挤压发动机极限功率也不是小问题，所以小排量的弊端就暴露出来了。

当然，同样排量下，高速行驶自然意味着涡轮增压车型加速更有力、更轻松，同时油耗也会更低。自吸的优点是加速平稳，不会出现涡轮迟滞，技术非常成熟。毕竟，自吸发动机已经在汽车上使用了很多年。