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汽车混合气过浓的原因 汽车混合气过浓的原因分析

来源： 最后更新：23-05-22 03:15:54

汽车混合气过浓的原因

发动机混合气过浓的原因:一是怠速时，发动机遇到扭矩，导致混合气过浓；二是氧传感故障；第三，进气检测不准确。汽车混合气是燃油和空气体的混合物，通常指汽油、柴油和空气体的混合物。

判断混合气过浓故障的方法:发动机不容易启动，容易熄火，可以根据发动机不能启动时检查燃油系统的方法来判断。如果汽油从化油器的节气门轴和浮子室的衬套中渗出，则拆下火花塞。如果发现电极被汽油打湿，可以判断混合气过浓。如果发动机启动后，转速不均匀，消声器发出有节奏的“突、突”声，低速时“突、突”声更明显；当节气门被猛踩时，瞬间好转，排气管冒出大量黑烟，因此也可以判断发动机存在混合气过浓的故障。

检查主要从以下六点进行:

1.检查并调整化油器浮子室的油位高度。

2.检查机油回路有无堵塞和漏气，汽油泵和汽油滤清器是否正常，如果汽油滤清器堵塞，清洗或更换滤芯。

3.检查并调整化油器主计量孔的供油。

4.检查油箱上的油管是否堵塞。

5.检查进气和排气歧管的垫圈是否松动、泄漏或损坏。

汽车活塞多久换

一般情况下，活塞可以终身更换。只要发动机工作正常，怠速稳定，动力输出和油耗没有明显变化，废气不冒蓝烟，就不需要更换活塞。

活塞是汽车发动机缸体中的往复运动部件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是燃烧室的主要部分，其形状与所选择的燃烧室类型有关。汽油机多采用平顶活塞，具有吸热面积小的优点。柴油机活塞顶部往往有各种凹坑，其具体形状、位置和大小必须满足柴油机混合气形成和燃烧的要求。

更换汽车活塞的迹象:

1.发动机大修时，如需更换(检查)，应按老式标准更换原配件(活塞环)。但是新车的设计有时候甚至可以跑到10万公里不更换，这样的“现象”并不少见。以实际检验为标准。

2.当感觉或发现发动机动力性能明显下降，检查后发现缸体边缘磨损过高(0.15mm)，或活塞环端部间隙超标(2mm左右)。而且火花塞容易积碳。

3.活塞环因驾驶操作、维护和润滑系统而断裂。

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