来源: 最后更新:23-05-18 09:23:05
发动机在工作的过程中,活塞是做往复式的导向运动,因为活塞的两端都是铰链连接,所以只受拉力和压力作用,当活塞与汽缸壁之间产生较大的间隙,在工作的过程中,活塞与汽缸壁会产生碰撞,所以才会产生敲缸的现象。
我们都知道,发动机在工作的过程中会产生一定的积碳,燃烧室内的积碳过多会造成发动机的压缩比增大,气体压力温度过高,燃油在燃烧室内燃烧会产生爆震的现象,这就是所谓的敲缸现象。
如果发动机在工作的过程中,发动机内的可燃烧气体燃烧速度过快,会引起缸内压力过高,活塞裙部撞击汽缸壁同时也会导致敲缸的声音出现。
汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多,会导致发动机内的压缩比增大,发动机在工作的过程中容易引起爆燃,在这种状态下也会出现敲缸的现象。
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