哪些车是非独立悬挂车的独立悬挂和非独立悬挂的区别

来源：最后更新：23-05-16 08:44:22

导读：汽车的非独立悬架有很多，比如BAIC212、战旗系列(前后均为钢板弹簧非独立悬架)、奔驰G级(前后整...

哪些车是非独立悬挂

汽车的非独立悬架有很多，比如BAIC 212、战旗系列(前后均为钢板弹簧非独立悬架)、奔驰G级(前后整体桥式非独立悬架)、路虎卫士(螺旋弹簧前后整体桥式非独立悬架)、牧民(前后整体桥式非独立悬架)。

非独立悬架系统是一种用车轴(或结构件)连接左右车轮的悬架系统。由于悬架结构不同，与车身的连接方式也不同，因此非独立悬架系统的类型很多。常见的非独立悬架系统包括平行板簧式、扭力梁轴式和扭力梁式。

从属悬架系统的优点:

1.左右轮在弹跳时会相互牵扯，轮胎角度的微小变化使轮胎磨损小。

2.车身高度降低时不容易改变车轮角度，操控感一致。

3.结构简单，制造成本低，易于维护。

/4.占用的空房间小，可以降低车厢地板的高度。

哪些车是国五排放汽车

新捷达、新桑塔纳、本田杰德的第五阶段国家车辆污染物排放标准，即“第五阶段国家标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。

欧盟从2009年开始实施，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格。从国家一到国家四，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。第五阶段国家机动车排放标准将于2017年1月1日起在全国范围内实施。北京、上海、南京等广东部分城市已经开始实施国家五项标准。自2016年4月1日起，北京、天津、河北地区所有进口、销售、注册的轻汽油车、轻柴油公交车、重型柴油车(仅限公共交通、环卫、邮政使用)必须达到机动车排放“国V”标准。与第四个国家标准相比，新标准可使轻型车辆的氮氧化物排放量减少25%，重型车辆的氮氧化物排放量减少43%。根据上海市机动车年注册量约35万辆，预计每年新增车辆可减少氮氧化物年排放量约1000吨。此外，国内和国家五项标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。