来源: 最后更新:23-05-09 04:44:47
1、1.6L自然吸气发动机+5MT的动力搭配,最大功率116马力,最大扭矩155N.m,如果涡轮增压发动机可以做出自然吸气发动机的发力特性——线性自然,我们常常说这样的调校下功夫、接地气;
2、可是,就有自然吸气发动机不甘寂寞,驾驶感受非要往涡轮阵营里靠。森雅R7的整备质量1290kg,跟同级别的竞品相比,轻量化方面并没有什么优势,而偏偏,一汽在发动机调校上也没有悟出一些窍门;
3、要知道,这种小排量自然吸气机器,扭矩偏弱是个共同问题。毫无疑问,充足的低扭更容易让驾驶者获得轻松、从容的驾驶感受。就这样一个变化,直接搔到了潜在消费者的痒痒肉,哄得大家甚是开心;
4、可惜的是,森雅R7的这款发动机低转速一幅慵懒的样子,直到2500rpm之后,才打起精神积极工作。当然,齿比的设定会影响动力输出,但是从R7 时速100km/h时,发动机3000rpm的转速的表现看,这款车的齿比并没有偏向巡航的经济性;
5、如果要是测一下0--100km/h的加速时间,这个级别的车型成绩或许大同小异,但从主观的驾驶感受上讲,森雅还有很大的提升空间,显得不够“聪明”。而最核心的问题,就是低扭不够。
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