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刚熄火的车启动不起来怎么回事 刚熄火的车启动不起来怎么回事呢

来源： 最后更新：23-04-27 12:40:05

刚熄火的车启动不起来怎么回事

刚刚熄火的车发动不起来的原因是什么？主要有:点火系统、供油系统、进排气系统、电气系统和机械系统故障。

一、油路故障:很多车主为了省钱，往往会选择价格较低的低标号汽油。把一分钱一分货的原则放在哪里都有道理。使用低标号汽油，油品中胶质含量可能比较高，可能会堵塞输油管道，发动机供油不畅，从而熄火。建议清洗发动机的油管、喷油嘴等部位。当然，供油泵可能有问题。换个新的就行了。

二、发动机ECU电脑故障:现代汽车发动机中有一个非常重要的部分，那就是发动机ECU电脑。你给车辆油门的指令必须经过ECU分析，然后给发动机系统的指令，什么时候喷油，喷油多久，这些都需要ECU计算。如果ECU坏了，不能给发动机正确的指令，导致熄火。

三、供电系统故障:众所周知，车内的各种用电设备都需要由蓄电池供电，发电机提供车辆所需的电力，同时给蓄电池充电。如果电池没电或发电机故障，会导致发动机熄火。建议先检查电池电量，再确定处理方法。

四、正时皮带断裂:通过正时皮带实现发动机活塞与气门的协调。如果正时皮带断裂，自然会影响发动机的工作。这个问题比较容易解决，换个新的就行了。

刚重回中国市场就对标宝马5系

4月2日，Genesis举行品牌发布会，正式宣布这个来自韩国的豪华品牌重新进入中国市场。事实上，大多数人对创世纪并不熟悉，所以他们对“回去”的概念也感到困惑。 Genesis是现代旗下的豪华品牌，主要目标是BBA、雷克萨斯等豪华品牌。

创世纪，在中国原名Genesis，短暂的卖了15年左右，最终在17年随着现代的进口退出中国。创世纪为何退出中国市场，我们就不细说了。感兴趣的骑手可以自行搜索。今天我们主要讲讲创世纪为什么选择回归中国市场，推测是否会成功。

在北美的稳固立足点和在中国的巨大市场

其实，归根到底，创世纪思想回归中国，就是产品实力确实过硬，设计出彩，有自己的专属风格，成功在美国市场站稳脚跟。2019年，在美国C级豪华车销量排行榜上，即将在中国上市的创世纪G80排名第一，仅次于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6。

它可以在奢侈品牌比比皆是的美国市场上名声大噪，即使在2020年，也意味着要赶超BBA，而Genesis在多次安全测试中表现极其出色，名声也在逐渐提升。在这样的情况下，现代自然不满足于韩国和美国这两个市场，而是把目光投向了中国。

众所周知，2020年，汽车市场将受到疫情的极大冲击。当全球汽车市场环境趋于低迷时，中国将受益于良好的防疫措施，但汽车市场将呈现上升趋势。同时，尽管受疫情影响，中国也是目前全球最大的汽车销售市场，消费潜力惊人。而且，柯灵等新兴豪华品牌的成功也让现代汽车看到了发展前景，所以重新进入中国是一个顺应时势的事情。

外观豪华，配置动力尽责

说实话，抛开品牌力，单看创世纪G80的外观，可以说不亚于BBA的C级车。如上所述，Genesis逐渐找到了自己的设计语言，也就是我们常说的家族式设计。这对一个奢侈品牌来说非常重要。一说起肾形进气格栅，就能想到宝马；当我们谈到纺锤形中网时，我们可以想到雷克萨斯；而Genesis G80则采用盾形大尺寸前中网设计，深深吸引了人们的目光。两侧造型奇特的分体式大灯进一步提升了车辆的豪华感。而且无论是引擎盖上的凸起线条还是溜背设计，优雅与运动感融为一体，毫无违和感。

进入车内，创世纪G80以非常高级的双色设计定型了整个内饰的豪华基调。实木装饰板的广泛使用进一步提升了汽车的豪华感。14.5英寸的浮动中控屏也非常抢眼，车内的配置一定比同价位的BBA高，这也是目前二线豪华品牌抗衡BBA的重要手段之一。

除了视觉享受之外，真皮包裹的“麦角动”座椅还配备了7个安全气囊，可根据实际驾驶需求进行调节，给驾驶员带来极其舒适的驾驶体验。

动力方面，新车提供三种动力配置可供选择。它们是:2.5T涡轮增压四缸发动机，输出功率224kW，峰值扭矩421n·m；；3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率280kW，峰值扭矩530n·m；；2.2T涡轮柴油六缸发动机，输出功率154kW，峰值扭矩441n·m，匹配八速自动变速箱。

由于诸多因素，Genesis G80很难销售

最后回答我们文章开头提到的问题，这次回华赛思G80会成功吗？作者其实对这个答案很悲观。首先是品牌力。与美国市场不同，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌与BBA的区别并不太大。但在中国，即便是销量排名第三的奥迪，2019年销量也达到了69万辆，比排名4-6位的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃加起来的总销量还要多10多万辆。这说明品牌认知度的差异有多大。

不仅如此，母公司的背书力度不够，这也是Genesis需要面对的问题之一。比如雷克萨斯以丰田为后盾，依靠日系车的优秀品质和工匠精神的宣传，吸引了一些有信仰的车主，丰田车主将车辆升级为雷克萨斯的案例很多。现代本身在中国已经很弱了，谈不上能给创世纪G80带来什么大的帮助。

但我相信，只要在国外有合格的定价和同样的服务质量，创世纪在国内市场站稳脚跟可能不是不可能的。

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