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发动机爆震的症状是怎样的(汽车发动机爆震是怎么回事)

来源: 最后更新:23-04-22 08:40:19

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发动机爆震的症状是怎样的

发动机爆震的症状是由异常点火引起的突然且不持久的振动。车主可以明显感觉到发动机声音的异常振动,减弱发动机的输出功率,升高温度,增加油耗。

爆震一般是由于燃烧室中的油气点燃后,火焰还没有完全扩散,远处未燃烧的油气因高温或高压而自燃,其火焰与正常燃烧的火焰碰撞产生很大压力,使发动机产生异常爆震。

抑制爆震最快最有效的方法是延迟点火提前角,降低燃烧压力。因此,爆震传感器的工作原理是,当检测到发动机爆震时,点火提前角将延迟到不会爆震的点火正时,然后在发动机不爆震时,点火将提前缓慢恢复。

发动机爆震预防措施

1.保养车辆和拆卸发动机时,不能随意改变气缸垫的厚度和规格。

2.根据各车型的压缩比选择合适辛烷值的燃油。压缩比高的发动机禁止使用低辛烷值燃料,注意避免燃料氧化变质。

发动机爆震原因是什么

爆震一般是由于燃烧室中的油气点燃后,火焰还没有完全扩散,远处未燃烧的油气因高温或高压而自燃,其火焰与正常燃烧的火焰碰撞产生很大压力,使发动机产生异常爆震。

发动机爆震的具体原因如下:

一、点火角度过早:

为了使活塞在压缩上止点后立即获得动力,通常在活塞到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。然而,过早点火会导致大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧。此时,未燃烧的油气将承受巨大压力而自燃,导致爆震。

二、发动机积碳过多:

发动机燃烧室积碳过多,不仅会增加压缩比(产生高压),还会在积碳表面产生高温热点,对发动机造成爆震。

第三,发动机温度过高:

如果发动机太热,进气温度太高,或者发动机冷却水循环不好,发动机就会发烫和爆震。

四.空燃油比不正确:

过稀的燃油空燃气混合比会使燃烧温度升高,燃烧温度的升高会使发动机温度升高,当然容易爆震。

动词 (verb的缩写)燃料辛烷值太低:

辛烷值是燃料抗爆的一个指标。辛烷值越高,抗爆性能越强。对于高压缩比的发动机来说,燃烧室中的压力很高,如果使用抗爆性低的燃料,很容易发生爆震。

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