来源: 最后更新:23-04-17 12:40:05
电子油门加速器可以提高动力吗
不可能。电子油门通过安装在油门踏板上的信号放大器工作,放大控制油门开度的原始电信号,对提高动力没有帮助。电子控制单元将帮助驾驶员根据车辆状况实现所需的加速/减速操作,使驾驶员更容易操作加速踏板。
1.放大油门信号以改善静态响应。
电子加速器所谓的“加速”主要是通过提高加速器的响应灵敏度来实现的,将输入的加速器信号放大50%。也就是说,在任何时候,踏板后面33%的油门信号都是无用的,当驾驶员踩下踏板66%时,油门输出就是全油门,这就提高了50%的油门响应灵敏度。然而,电子油门并不像很多人说的那样降低油门信号的分类。其实油门信号还是无级的,只是从之前的1: 1调整到了1: 1.x,其中x是信号的放大倍数。
2.加大油门信号速度,提高动态响应。
踩下油门踏板时,油门会根据踩下的幅度和时间计算油门信号的变化率。变化越快,加速要求越强,加速器会增加变化率。最终结果是更好的加速度动态响应。
3.为电子控制单元提供虚拟驾驶风格以调整发动机参数。
现代发动机的ecu一般具有适应驾驶风格的能力。如果驾驶员经常快速深踩油门(俗称拉速),ecu会逐渐认为驾驶员的风格趋于“猛”,从而让发动机慢慢调整油门和喷油系统,以此风格获得发动机的最佳调整参数。使用电子油门后,即使你按照之前“温柔”的驾驶风格驾驶,发动机依然会获得“凶狠”的驾驶体验,相当于欺骗了ecu。随着时间的推移,引擎会自动修改其参数以适应这种风格。
电子油门踏板沉重刹车变硬该怎么办
电子油门踏板主要是油门踏板的问题,需要联系4S店进行润滑。刹车变硬的原因是汽车的刹车增压泵泄漏或故障,需要送到修理厂维修。
传统的拉线式油门是通过钢丝一端连接油门踏板,另一端连接油门,其传动比为1: 1,也就是说油门的开启角度和你用脚踩油门的程度是一样的。但是在很多情况下,节气门不应该开这么大的角度,所以此时的节气门开度不一定是最科学的。这种方法虽然很直接,但控制精度很差。与传统节气门相比,电子节气门的明显特点是可以用线束(导线)代替电缆或拉杆,并在节气门处安装微型电机驱动节气门开启。所谓的线材驱动,就是用线材代替原来的机械传动机构。表面上是用电缆代替传统的油门电缆,实质上不仅仅是简单的改变连接方式,而是实现整车动力输出的自动控制功能。
刹车变硬与熄火前踩刹车有关;汽车的制动系统在发动机工作时可以发挥最大的作用,制动助力泵是车辆制动背后的驱动力,踩下踏板的力被它放大。当发动机关闭时,制动助力泵将停止运转。一般踩三次刹车踏板会用尽它剩余的真空力,所以感觉刹车硬,但不缺它的帮助。解决方法:针对这种情况,只需重新启动发动机,然后尝试用力踩下制动踏板重新启动。发动机工作后,制动助力泵可以再次工作,自然制动踏板会恢复正常。
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