来源: 最后更新:23-03-23 12:14:53
1、点火角过于提前;从点火到混合气完全燃烧需要一段时间,所以为了使活塞在压缩行程结束后,一进入做工冲程能立即获取动力,所以通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,未燃烧的油气便会承受极大的压力自燃,从而造成爆震;
2、发动机过度积碳;发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震;
3、发动机温度过高;发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震;
4、空燃比不正确;过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震;
5、燃油辛烷值过低;辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
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